2022款林肯冒险家有多少个版本？

冒险家 参考价：24.58万起

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2022款林肯冒险家（查成交价|参配|优惠政策）有三个版本，一个燃油车版本，一个PHEV车型，还有一个是Mono（查成交价|参配|优惠政策）限量款。试驾车型以抽盲盒的形式决定，不过我抽到的是普通的油车版本，没能够体验到其它两款车型。

冒险家是一台什么样的车？

新车外观上看不出什么明显的变化，但依旧保持着优雅豪华的身姿。2022款林肯冒险家和林肯冒险家Mono限量款搭载的是2.0T涡轮增压发动机，245马力350牛·米，而Mono限量款拥有390牛·米，都配备8AT自动变速箱，活动中实测油耗在10~13L/百公里之间。它的百公里加速实测为八秒多，中规中矩。不过转念一想，对一台林肯车的加速表现又需要多高的要求呢？你要慢慢品才能体验其独特的魅力。

而大家最关注的也是试驾到的PHEV车型配备了专属的格栅造型以及蓝底林肯星辉标志，搭载了POWER-SPLIT混联式动力分流双电机结构，后桥采用永磁同步电机，和汽油发动机协同合作，最大功率203千瓦，提速肯定比燃油版快上一级，加上其原本就很不错的NVH表现，PHEV车型能够使整辆车更加安静。新车搭载的电四驱，后驱电机独立驱动后轮，在有需要的时候介入动力，这能使整辆车提高过弯极限。此外，全系标配的CCD自适应悬架能可实时监测车身、转向、加速和制动等状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器。

最后再来看看全国限量500辆的Mono限量款冒险家。Mono的意思是单一、单色，林肯冒险家Mono限量款就很好地体现出单色艺术。我第一次看到这款限量版车型的时候就爱上了它的外观，纯白的车身，搭配19寸亮黑轮毂，总体上外观干净简洁，符合林肯冒险家高端优雅的气场。再看看细节，Mono限量款车型有着专属白侧铭牌、白色进气格栅和机舱盖上的典藏骑士徽标。其内饰采用专属的托帕蓝配色，感源于产自美国加州的稀有天然蓝色托帕石。这款车型作为冒险家的颜值代表，比2.0T两驱尊雅版贵了2万元，售价￥289，800，那么大家会为了这些独特的外观设计而买单吗？

值得一提的是，冒险家上市的时候就声称“入门即豪华，全系标配50项豪华配置”。其中最吸引我的有两点：一是它自带的电子香氛，二是它的全新SYNC+智行互联系统。

是真豪华还是多余？

那就来聊聊我注意的两点。

林肯历时18个月进行研发，从万余种香型中精选七种独具品味的特调香氛，包括“恋海”、“沐光”、“悦然”、“煦日”、“橙花”、“茶语”、“蔚蓝”。据说这些类型的香氛是团队针对国内用户的需求和习惯专门定制的，海外版本有一半的香氛类型与国内版本不一致。

这省去了我们单独购买夹在空调出风口位置的香氛，但依然会有人认为这是多此一举，这七种香氛中也不一定有自己想要的香氛味道。所以如果说这项配置成为一个选装项，不需要这项配置的人可以花更低的价格买到新车，是不是一个不错的选择呢？

接着就是它的SYNC+智行互联系统，这套系统我们团队曾经体验过，认为是豪华品牌中，体验最“中国化”的车机系统，并且让我印象最深的，就是这套系统包含的V2I技术，也就是车辆和交通基础设施之间的互联。当车辆准备进入十字路口时，车路协同功能将在导航上提示红灯或者绿灯倒计时，便于驾驶者控制车速通过路口或及时制动确保安全；绿波车速引导功能可以为车主推荐最优行驶速度，直接通过路口，减少等待红灯时间；该功能还能依据前方红绿灯的状态和剩余时间，结合自身车速、位置等信息做出判断，在车机屏幕推送红灯预警信息，避免闯红灯风险，并且还能够识别红灯倒计时，预防驾驶者等红灯玩手机没注意到绿灯，而被身后的车辆闪灯摁喇叭的情况。

这是一个非常实用的配置，因为在过红绿灯的时候万一前方是辆大车在行驶，看不到红绿灯闪烁情况，可以通过车机防止自己闯红灯。但目前这套系统仅支持长沙和无锡，未来或许会支持更多城市。

在汽车电气化，网联化的发展趋势下，在未来，V2I可能会有更加普及的适用程度，虽然目前探险者（查成交价|参配|优惠政策）上的这套系统适用范围并不广泛，但它却是V2I技术的先行者，让车主们更早触达未来科技。