丰田卡罗拉是综合优秀的轿车？

卡罗拉 参考价：11.68万起

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说到丰田车，也许很多人首先会想到卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）。第11代花冠（查成交价|参配|优惠政策）于2013引进，停产，在华总销量约160万辆。这些数据足以显示卡罗拉的声誉和实力。当然，不仅在中国，作为全球车型，花冠也成为全球销量最高的汽车。

现在新12代卡罗拉采用丰田和最新的TNGA架构推出双擎动力，具有更强的综合强度和全新的外观。第12代卡罗拉是否还能像以前一样受欢迎，我们将相信测试这款全球轿车。

新一代卡罗拉首先在外观上有了显著的变化。与老款相比，他要精致得多，此外，全新的丰田设计风格、更加丰富的线条和大嘴设计，使整体造型更加年轻、充满活力。前脸部分看起来较低，中网的进气口也较低，黑色的大嘴两侧带有尖牙形的进气口装饰，有很好的运动感，而且有些不生气。

新大灯设计层次感更加丰富，棱角分明，与透银镀铬连接，整体水平视觉效果拓宽。卤素前照灯仍在中、低配置车型中使用，而LED大灯则全部用于运动型和旗舰车型。在其他照明配置方面，如LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯和LED轿车前雾灯等，这些功能都是标准配置。因此除了大灯的不同配置外，其他配置也是一致的，而且这些配置在同级别车型中确实处于领先地位。

从侧面看，新花冠的尺寸与老款没有明显区别，但线条和前后的设计风格却完全不同。整体向前俯冲的风格使得新卡罗拉拥有更好的风阻系数。事实上卡罗拉最大的特点在于车内保留了最大的空间，车头和车尾也会相对紧凑。车身尺寸方面，卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。

在外后视镜的配置方面，花冠系列拥有相同的功能，有电动调节和后视镜加热功能。如果没有电动折叠功能，会更麻烦。除最低配车型外，其他车型均具备无钥匙启动功能，但无钥匙进入仅在部分高配置车型中提供。

相比前脸的家族设计，卡罗拉的尾部给出了非常突然的变化。外观的整体线条是向内收紧的风格，层次感更为丰富，也许只有尾灯的设计会与其他车型的丰田家族相似。车身下方的镰刀形设计与前脸相对应，但排气隐藏在车身下方。在辅助操控配置方面，整个花冠系列没有驻车雷达，只有部分中高配置车型有倒车影像。对于新手驾驶者来说，没有这些辅助功能可能会相当令人担忧。

内部极化

新花冠提供了两种内饰风格，其中大部分都是小屏幕内饰风格。整体感觉是浮动中控台的设计，垂直屏幕的形状类似于丰田荣放。中控台大面积的软材料包装，加上缝纫处理，手感非常触感。

对于这两款旗舰车型，丰田花冠提供了大屏幕内饰设计。12.1英寸的大屏幕可以更好地显示科技感，但是吐槽的拥有者也很多，如果强行在前排安装大屏幕，会有点突兀。屏幕的清晰度和流畅性有待提高。

中、低配置机型基本采用9英寸液晶屏，支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制系统。有基本的功能和配置，但这个屏幕真的很厚，有些人吐槽就像一台旧彩电。空调控制区仍由旋钮和按钮控制，有独立的空调显示屏会更方便。如果你不太喜欢大屏幕，9英寸屏幕就足够了。最小的一个模型是四个扬声器，所有其他模型都有六个扬声器。

对于这两款旗舰车型来说，12.1英寸的屏幕是最吸引眼球的部分，卡罗拉也是所有丰田型号中最大的屏幕。大屏幕还支持蓝牙连接、手机互联和语音识别控制系统，功能将更加强大。不过，所有车型的丰田的屏幕显示效果比较一般，使用的清晰度和流畅性有待提高。空调控制区已改为按钮设置，并有独立显示屏。

所有型号都一样都是在中控台下设计的，整体风格相对简单，使用钢琴烤漆面板，精致度提高了很多，但更容易留下指纹。手刹的前部有驾驶模式选择等功能，后部是电子手刹。手机正面的物格存储空间相对较大，但不支持无线充电。只有前排低配车型有一个USB接口，而后排中高配置车型将增加两个USB接口。

所有车型的方向盘设计都是一样的，但低配置车型的方向盘依然是塑料材质，而高配置车型则采用真皮包裹，全部支持手动调节。运动车型将有一个转变拨片。大多数型号使用传统指针式仪表和4.2英寸彩色屏幕，尺寸比较小，显示效果比较一般。

这两款旗舰车型将中间的指针式仪表换成了7英寸彩色显示屏，虽然晚上的显示效果会有所改善，但配色确实很老土。不太符合当前年轻人的审美观。

主动和被动安全配置

在安全配置方面，我个人最喜欢或丰田，因为新的TNGA型号在安全设备方面不会打折扣，无论是高配置还是低配置，都会保持相同数量的安全气囊。花冠系列配备了主、副驾驶座安全气囊、前侧气囊、前后头部安全气囊、膝部安全气囊以及更先进的前排乘客坐垫安全气囊。整辆车保护得很严。

在辅助安全配置方面，卡罗拉还配备了标准的车道偏离警告、车道保持和主动制动系统。即使是最低型号，功能也那么多，当然属于同级领导地位。即使是低覆盖率的独立品牌也不可能。

内部空间表现

就表现而言，丰田没有太多优势。几乎所有新花冠车型都使用织物座椅，只有三款高配置车型将使用真皮和织物混搭。大多数是手动座椅调节，顶配车型将具有主驾驶座电动调节和前排座椅加热功能。前排的座位还是很舒服的，这两个座位很宽敞，而且软垫很好。

坐在车后排的感觉和前排是一致的，当身高180的人坐在后排时，腿部空间只剩下一拳，头部空间只剩下半拳，整个表现应该更紧凑。他比不上日产轩逸（查成交价|参配|优惠政策）和大众朗逸（查成交价|参配|优惠政策）。幸运的是，中间层的突出物相对较低，几乎不影响中间乘客。配置方面，后排只有三款高配置车型配有空调出风口和USB接口，其他车型只有一个小的储物空间物格。

卡罗拉的后备箱空间属于标准级别，比较平坦，便于携带货物。三款高配置车型的第二排座椅可以完全放倒，这样可以扩大更宽敞的空间。当然，在这一级别的家用车中，电动后备箱自然没有配备。

动力表现

就动力而言，卡罗拉仍然有两个动力选项。普通的燃油车型采用1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，最大扭矩185nm，采用CVT变速器。混动车车型采用1.8升自然吸气发动机，最大马力98匹，电机马力72匹和e-CVT变速箱。

从实际驾驶体验来看，新花冠加速器调教还是比较线性的，舒适性是他的主旨。与油门开始时的灵敏相比，他会给你非常好的加速感觉，不过，在高速行驶的过程中，动力在中段和后段的输出会稍显不足，这也是小排量发动机的原因。CVT变速器可以模拟10个档位，平顺性是毫无疑问的，但他仍然牺牲了一些换档速度。

小结：

在这一类车型中，花冠应该算是强势综合车型，但其价格也可能相对坚挺，而且几乎不会有折扣。在外表方面，每个人都有自己的喜好，新款表现的内饰风格比科技感要好，但是内部空间表现确实很紧凑，只能满足日常使用，不会太宽敞。在安全方面，毫无疑问，卡罗拉绝对是这个级别的领导者。所以，如果预算是15万元左右，卡罗拉是值得选择的。