飞行家的优势在哪？

汉兰达 参考价：26.88万起

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【空间】

空间没得说。说明一切。前排宽大，扶手箱宽大，手套箱宽大。24寸彩电宽大。座椅还带2片分别调整的腿托。左边收缩到最里面，右边伸长到最长，左腿空间灵活，右腿开车有支撑。爽的很。第二排2个独立座椅，中间能放好多东西，自驾游的时候，都是吃得，左右2个座椅也舒服。要是后仰角度再能调大点，半躺着就更舒服了。第三排空间不错，比我原来的汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）更好。而且第三排打开之后，后面的后备箱还能放好多东西。整体来说，飞行家（查成交价|参配|优惠政策），空间足够，设计很合理。日常够用，自驾游超级爽。

自驾游的时候中间能放超级多的东西

前排不用说了，感觉距离副驾驶很远，哈哈啊哈哈

大彩电也够大，够气派，不挡视线，拉伸了横向空间效果。不错

乘坐空间：自驾游模式，可以用下面这种方式。第二排打倒，半躺第三排，哈哈，别提多安逸了。第三排两边放水杯，放零食都很方便。

第三排躺平模式。空间够大，够灵活了吧

【动力】

动力各种模式下，都很够用。节能模式--比较轻柔，换挡也柔顺，适合城市里面走走停停。标准模式--适合高速，灵活又有力运动模式--适合激情一把，车头上扬，和飞机起飞一样。

开机画面就是起飞像，蓝天白云，飞行家的美妙人生

动力平顺性：10AT变速箱，90多速度的时候就可以上到10档，很不错，转速控制的很低，很安静。城市里面游走的时候，减速再加速，偶尔有顿挫，用节能模式就平顺多了。

飞行家的档位采用钢琴按键的形式，业内最多档位的10AT，总体平顺性不错。\n要说对比，比不上爱信变速箱

【操控】

操控方面，由于是电磁自适应悬挂，所以侧倾控制的不错，高速下闸道的时候，比原来的车好很多，速度也能提高。不过suv不会激烈驾驶，总体来说，开着放心，省心就行了。

前轮是原配的米其林，安静，舒适

☆ 车道保持辅助系统：高速上面经常用自适应巡航 并线辅助，减低疲劳度，很爽。加上车本身足够安静，路上听着音乐，开着辅助驾驶，真的很惬意。

第二排也能控制音响和空调，这个算是加分项

【油耗】

油耗有惊喜，全程92号油，路况为一半城市快速路，一半城市拥堵路。高速路段按限速走，9个油，平均10.9个油。非常省油的大家伙。

油耗很低，深圳这个数值完全超预期

【舒适性】

座椅可调项目比较多，比较满意座椅2片可单独调整的腿托，我设置为左边收缩到最里面，右边伸长到最长，左腿空间灵活，右腿开车有支撑。爽的很。市面上，似乎除了林肯，么有第二家这样的设计了。点赞。第二排舒适度不如前排，主要是后仰的角度不够，要是能像奥德赛（查成交价|参配|优惠政策），塞纳那种调节角度，真的就是商务范了。第三排1.65以下坐，没问题。各种储物空间也足够。

大爱这个过道空间，放东西多，自驾游的时候，放吃的喝的，第二排和第三排都很容易拿取。

车内噪音：车很安静，加上大电视，开车听音乐，停车看，娃非常喜欢

4s送的林肯标志，布灵布灵的，好看。

【外观】

外观不说了，方正大气。黑色尤其有气场。尤其是后出4排气，很有力量感。大爱。

正面威武雄壮

45度，修长灵动

背面，敦厚有力

【内饰】

内饰总体豪华有档次，皮质都是很软很舒适。方向盘摸着也舒服。还有比较有特色的方向盘按键，直接呼出林肯小姐姐，对自然语义的识别很好，比特斯拉强多了。

总体豪华氛围满满，难怪会获得沃德10佳内饰。

☆ 氛围灯：氛围灯弱了点，建议参考一下奔驰，奥迪，满满的视觉冲击力。

白天氛围灯基本看不到。黑夜也不明显。

☆ 车载导航：导航用百度的，就是更新慢了点，其他没毛病，国内最好的2大导航之一。

主界面最下角就是百度导航，可以直接你好林肯唤醒，语音设置目的地，方便极了。

【性价比】

买之前对比Q7，gle，X5，X5没有6座，直接pass，GLE操控不行，内饰很好。贵了许多。q7一直是最先考虑的，不过对比了飞行家之后，还是飞行家性价比高，香。尤其是音响，非常给力。油耗空间，各方面都是拔尖的。

品牌评价：总体来说，飞行家作为林肯国产的最高端车型，承载了林肯在中国的品牌高度的重任，价格锚定的作用，希望林肯一如既往的持续精进，把品牌，服务，质量和性价比之路走得更远。

【为什么选择这款车】

1. 动力，v6的从容，是4缸机永远比不了的。动力是王道，老司机都懂。2. 空间。家里6个人，6座车是刚需，飞行家空间够，外出带着全家人，美美的。3. 配置。和竞品q7对比，相同价格，配置很低，而且是2.0T的，当时q7已经看好，准备上3.0T最低配，配置比尊雅差太多，而且还贵了20w。加上q7的第二排是三座的，座椅也薄，音响也不行，果断走了性价比线路。