斯巴鲁WRX STI怎么样？

斯巴鲁WRX 参考价：未上市

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在现实中，这两款车同出一门，都是经过斯巴鲁STI改装，可以下赛道的好车，区别就是2013年斯巴鲁将“斯巴鲁WRX（查成交价|参配|优惠政策）”作为一个单独的系列从“翼豹WRX（查成交价|参配|优惠政策）”中分离出来，作为量产版的正式名称独立于世。

游戏中的S级的2015款斯巴鲁WRX STI在数据上要明显强于A级的2009款斯巴鲁翼豹（查成交价|参配|优惠政策）WRX STI(二者的发布时间也有着将近6年的间隔，在汽车发展日新月异的今天，这种差距可以理解)。S级的2015款斯巴鲁WRX STI在游戏中有着相当优异的表现，就算在S级车中，它也是位列前20名的佼佼者。最高速721，加速度751，氮气最大容量716，综合实力729，和现实中一样，热衷于拉力赛的斯巴鲁在数据上也体现得淋漓尽致，加速度的优异表现加上不俗的最高速和氮气最大容量，让这辆S级车充满暴力。这辆车在各方面的表现都非常中肯，特别适合像西部村庄、贝赛德山脉、牧场马圈、飞机场和云雾山道这样难度很大，而且对车辆灵活度有较高要求的赛道。得到这辆“拉力之王”，只需根据你自己的需求对它的操控改装进行微调即可。相信我，它一定会给你带来惊喜。

WRC上的斯巴鲁

斯巴鲁虽然和丰田、本田、日产等日系汽车比较起来稍微显得小众了一些，但是它在汽车技术研发上的表现丝毫不差，水平对置发动机和左右对称全时四驱系统让斯巴鲁一直在自己的“科技树”上独领风骚，这项技术也让斯巴鲁赛车获得了理想的左右对称结构和重量的平衡分配，其卓越的高速行驶稳定性和敏捷的转向能力，让其在WRC世界汽车拉力锦标赛上一直与各大汽车生产商之间互相竞争，并取得非常好的成绩和地位。

STI

说到御用的改装公司，我们通常会想到宝马的M运动部门、奔驰的AMG等等，但是说到斯巴鲁的改装公司就会有很多不解，其实标题中的斯巴鲁车型“斯巴鲁WRX STI”中的“STI”就是斯巴鲁御用改装厂的名称。

STI是英文“Subaru Tecnica International”的简称，隶属于日本富士重工责任有限公司，它就是斯巴鲁官方的汽车改装厂，专门负责改装参与全球汽车赛事的斯巴鲁赛车，其中WRC世界汽车拉力锦标赛就是STI的主要战场。STI成立于1988年4月，而斯巴鲁在次年就成立车队走上了WRC的狂野之路，所有斯巴鲁赛车的比赛专用发动机，全部都由STI组装及调校，游戏中的两款斯巴鲁WRX STI也都是经过STI精心调教的赛车。