斯巴鲁Eyesight安全辅助系统怎么样？

傲虎 参考价：29.98万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(423条)

体验斯巴鲁Eyesight安全辅助系统，除了首度搭载的Eyesight系统，小改款Legacy及Outback也全面升级整合SRH主动转向功能的LED头灯，以及支援Apple CarPlay的8吋多点触控中控萤幕

还新增FVM车前影像辅助系统、SVM车侧影像辅助系统，连同外观及内装细节、引擎本体、CVT变速箱、悬吊系统及煞车系统都有跟着重新设计或调校，更动的项目远比想像来得多

至于被视为Subaru四大核心科技之一的Eyesight智能驾驶安全辅助系统，目前国内导入的是第3代机种，虽然比起日本的3.5代少了Touring Assist半自动驾驶辅助功能，但仍提供PCB预防碰撞自动煞车系统

ACC主动车距控制定速巡航系统、PCTM预防碰撞油门控制系统、LDW车道偏离警示系统、LSW车道偏摆警示系统，以及LVSA前车驶离警示系统共6大辅助功能

其中PCTM预防碰撞油门控制系统是当驾驶于停车状态误踩油门，前方又有障碍物时，系统会提前抑制动力输出，并且发出警示音及警示讯号予以提醒，防止发生暴冲意外

此时驾驶持续踩着油门的话，则会改由PCB预防碰撞自动煞车系统介入，使车辆完全煞停，适用情况还包括前方车辆突然停止或行人闯入时，只要与前方车辆的速差小于50km/ h，或与前方行人的速差小于35km/h即可作动

不过比较特别的是，采用SGP模组化底盘、属于新世代车款的Impreza及XV，其自动煞车功能除了可于前进时作动，倒车时亦能作动，原因在于后保杆多了四组倒车雷达，可用来侦测后方障碍物，而小改款Levorg、Legacy及Outback都仅能透过RCTA后方车侧交通警示系统发出警示，无法进行自动煞车，这一点跟Eyesight车型为避免影响系统辨识、无法加贴前档隔热纸一样，都是值得注意的地方

此外，在自动跟车的体验关卡中，我们也针对ACC主动车距控制定速巡航系统进行完全煞停再自动起步的测试，测试中发现只要Eyesight系统可侦测到前方车辆(仪表板示为绿色)，只要前车在短时间内起步，不需轻点油门或拨动定速设定键，系统也会自动起步回复到跟车状态，如果超过时间又忘了轻点油门或拨动定速设定键，LVSA前车驶离警示系统则会介入提醒驾驶，赶紧跟上前方车流

不仅如此，Eyesight系统所配置的ACC主动车距控制定速巡航系统还可于0-200km/h的行驶速域内作动，可设定的车速区间则落在30-180km/h内，容许范围算是相当大，其他像是LDW车道偏离警示系统、LSW车道偏摆警示系统，其同样可于时速超过50km/h 、60km/h 作动，提醒驾驶注意正在驶离既定车道，甚至是修正方向盘确保车辆维持在车道标线内