加装并线辅助后悔了？360全景和并线辅助哪个好

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现在各种复杂的路况，巨大的车流量，车主开车是必须的。由于车身的设计，反光板提供的可视范围会一直处于盲区，而驾驶员的头部并不能一直移动观察，其存在的危险系数极高。

在这种情况下，如果安装了并联的辅助系统，后视镜上的倒车雷达或警示灯可以提醒驾驶员并联是否安全，使人们在正常驾驶时降低现有的安全系数。但其辅助作用只是一个提醒装置，并不能自动完成并行过程。和360度；全景图像是360 deg通过车载显示屏可以看到汽车周围的图像。全景。同时拓宽了视角，无缝显示车辆的图像信息，更好的了解车辆周围的盲点。但夜视效果不够成熟，部分机型视频延迟，显示缓慢。

并联辅助系统也叫盲点检测。作为一项汽车智能安全技术，它可以通过安装在左右后视镜或其他地方的电子控制系统，提醒驾驶员后方安全范围内是否有障碍物或车辆，从而消除视线盲区，提高行车安全性。而且当车辆工作在一定速度时，该系统只有在车辆超过一定速度时才会工作，车速过低时不会启动，而是在驾驶员车速达到并联辅助系统启动的条件时自动启动。探测附近最远可达50米的车辆。

其实我们对并行辅助系统并不陌生。此前沃尔沃、福特、奥迪等厂商都有这种设备。和致胜（查成交价|参配|优惠政策）车型一样，新君越（查成交价|参配|优惠政策）上的并线辅助和盲点提示系统也是利用后驻车雷达的两个外侧探头，加上灯光提示，提醒驾驶员外后视镜的盲点以及在恶劣天气条件下并线时可能遇到的风险。