奥德赛2挡变3挡顿挫是怎么回事

　　【太平洋汽车网】奥德赛2挡变3挡顿挫的原因：1、变速箱内部离合器泄压；2、变速箱油路发卡不顺畅、油路板磨损、变速箱长期没换、变速箱滤网脏，过滤效果差使磨损细物进入阀体；3、变速箱油泄露；4、电磁阀损坏。

　　日常行驶3档降2档顿挫的产生原因及解决方法VIP2.3分1.3W阅读16下载2018-01-31上传4页手动档3档降2档顿挫的产生原因及解决方法经常有人问到3档降2档时候顿挫严重这个问题，因为这两个档位用的最多，高速档位顿挫不明显。

　　产生原因：

　　1.当前换挡速度时的不同档位对应的转速不同，如3档开始刹车，刹到时速20的时候，3档没换挡前转速已经掉落到900，通过踩离合、换挡、抬离合这个过程，转速再掉下去一点，就已经在怠速800转了，这个大家好理解吧。

　　2.当车速在20的时候，2档的对应转速在1400，在3档降2档的过程中，转速已经降到了800，而实际当前20车速对应的2档转速应该在1400，这中间就有大约600转的转速差，松开离合后，发动机的转速硬生生的靠车速给拉上去，这个过程中就产生了顿挫。（以上转速和档位的对应关系晚上专门进行了测试和记录，绝对准确）。

　　3.爱丽舍这个变速箱的1，2，3档齿比差较大，开过这车手动挡的都应该有感觉，有些时候速度特别低的时候，挂1档和挂2档都挺别扭。为啥别的品牌的车降档顿挫小，就是因为各厂家的齿比设计不同。

　　解决方法：

　　1.继续减速，减到10左右再换2档就不顿挫了。

　　这个时候当前转速已经掉到怠速了，而10左右的速度在2档也差不多就是怠速的800转多一点，所以它们是转速同步或者基本同步的，就没有顿挫。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）