襄阳捷路捷豹路虎 揽胜最新价格表 诚邀体验

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襄阳捷路捷豹路虎本市

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车型 官方价 优惠幅度 现价 2022款 3.0 L6 360PS 盛世版 122.50万 - 122.50万 获取底价 分期购车 2022款 3.0 L6 360PS 传世版 136.30万 - 136.30万 获取底价 分期购车 2022款 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版 146.80万 - 146.80万 获取底价 分期购车 2022款 3.0 L6 400PS 传世加长经典版 157.30万 - 157.30万 获取底价 分期购车 2022款 3.0 L6 400PS 盛世加长版 164.80万 - 164.80万 获取底价 分期购车 2022款 3.0 L6 400PS 尊崇创世加长版 193.30万 - 193.30万 获取底价 分期购车 2022款 3.0 L6 400PS 典范加长版 204.80万 - 204.80万 获取底价 分期购车 2022款 5.0 SC V8 565PS SVA耀动版 249.80万 - 249.80万 获取底价 分期购车 2022款 4.4 V8 530PS 首发版 249.80万 - 249.80万 获取底价 分期购车 2022款 5.0 SC V8 565PS SVA耀动典藏版 255.80万 - 255.80万 获取底价 分期购车 2022款 5.0 SC V8 565PS SVA巅峰创世加长版 321.30万 - 321.30万 获取底价 分期购车 2022款 5.0 SC V8 565PS SVA巅峰典藏版 327.80万 - 327.80万 获取底价 分期购车 2021款 3.0 L6 盛世版 122.50万 - 122.50万 获取底价 分期购车 2021款 3.0 L6 传世版 136.30万 - 136.30万 获取底价 分期购车 2021款 3.0 L6 传世加长经典版 157.30万 - 157.30万 获取底价 分期购车 2021款 5.0 SC V8 SVA曜夜运动版 249.80万 - 249.80万 获取底价 分期购车 2021款 5.0 SC V8 SVA巅峰创世加长版 321.30万 - 321.30万 获取底价 分期购车 2021款 5.0 SC V8 SVA曜夜加长版 321.30万 - 321.30万 获取底价 分期购车 2019款 3.0 V6 SC 盛世版 122.50万 - 122.50万 获取底价 分期购车 2019款 3.0 V6 SC 传世版 136.30万 - 136.30万 获取底价 分期购车 2019款 3.0 V6 SC 传世加长版 157.30万 - 157.30万 获取底价 分期购车 2019款 3.0 V6 SC 尊崇创世加长版 193.30万 - 193.30万 获取底价 分期购车 2019款 5.0 V8 SC 尊崇创世加长版 257.80万 - 257.80万 获取底价 分期购车 2019款 5.0 V8 SC SVA巅峰创世加长版 321.30万 - 321.30万 获取底价 分期购车 2018款 3.0 V6 SC 盛世版 125.80万 - 125.80万 获取底价 分期购车 2018款 3.0 V6 SC Vogue 传世版 139.80万 - 139.80万 获取底价 分期购车 2018款 3.0 V6 SC Vogue 传世加长版 160.80万 - 160.80万 获取底价 分期购车 2018款 3.0 V6 SC Vogue SE 创世加长版 177.80万 - 177.80万 获取底价 分期购车 2018款 3.0 V6 SC AB尊崇创世加长版 197.80万 - 197.80万 获取底价 分期购车 2018款 5.0 V8 SC AB尊崇创世加长版 264.80万 - 264.80万 获取底价 分期购车 2017款 3.0 V6 SC Vogue 158.80万 - 158.80万 获取底价 分期购车 2017款 3.0 V6 SC Vogue 加长版 165.80万 - 165.80万 获取底价 分期购车 2017款 3.0 V6 SC Vogue SE 创世加长版 179.80万 - 179.80万 获取底价 分期购车 2017款 3.0 V6 SC AB尊崇创世加长版 198.80万 - 198.80万 获取底价 分期购车 2017款 5.0 V8 SC AB尊崇创世加长版 267.80万 - 267.80万 获取底价 分期购车 2017款 5.0 V8 SC 巅峰创世加长版 332.80万 - 332.80万 获取底价 分期购车 （注：本次报价信息源自网络信息整理，仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。）

　　揽胜前脸看上去十分稳重，搭配倒梯形格栅，稳重中透着大方。

　　该车车身尺寸5200/2073/1868mm，轴距3122mm。车侧给人一种非常纤长的感觉，通过顺滑的线条运用，使得侧面看着相当顺畅。

　　揽胜内饰设计较为沉稳，对称式中控台看起来非常稳重，让人感到很舒服。

　　揽胜配备3.0T L6机械+涡轮增压发动机，发动机最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，工信部综合油耗9.3L/100km。

揽胜在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@linchina说道：“座椅我感觉挺舒服，隔音效果也不错，悬架减震就有点硬了，过减速带有明显感觉。”

网友@joelioffice说道：“空间如果不是四百多斤的大胖子我觉得基本上都是够用的了。”

网友@呕~~~小东东!说道：“动力一般吧，3.0排量加上两吨半的车身略显不足，之前开宝马740的时候喜欢加速的那种推背感，在路虎上要深踩油门才有那么一点感觉。不过平时在市区开绝对够用，市区拥堵厉害也开不起来。动力平顺性：在市区堵车的时候顿挫感还是有的，在高速上换挡或者涡轮的介入还是比较平顺。加速表现：切换到S档位后提速会迅速一些，毕竟重量在那呢而且是加长版。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）