宝骏730下游氧传感器位置在哪

　　【太平洋汽车网】宝骏730下游氧传感器位置在排气管的三元催化器之后，配置有下游氧传感器的原因是为了检测三元催化器是否正常工作，后氧传感器会将信号反馈给ecu，ecu会对比前氧传感器和后氧传感器的数据，如果两个传感器的数据一样，那就代表三元催化器有损坏。

　　宝骏730下游氧传感器位置在排气管的三元催化器之后，配置有下游氧传感器的原因是为了检测三元催化器是否正常工作，后氧传感器会将信号反馈给ecu，ecu会对比前氧传感器和后氧传感器的数据，如果两个传感器的数据一样，那就代表三元催化器有损坏。

　　氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在必需情况下（高温和铂催化），借助于氧化皓内外两侧的氧浓度差，造成电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量21%，浓混合燃烧后的废气物实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气物或因缺火造成的废气物中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。

　　在高温及铂的催化下，将附着在氧传感器上的氧气消耗殆尽，于是就造成电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气接近0V。根据氧传感器的电压信号，调节空燃比那么就会调整喷油脉宽，因而氧传感器的电子调节燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时（端部到了300°C以上）起特征才能充分体现，才能输出电压。它约在800°C时，对混合气的变化反应最快。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）