长城双离合就是坑人的？长城自主湿式7速双离合怎么样

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目前长城的变速器代号为7DCT450双离合变速器，目前安装在长城的、威VVV5、VV7等车型上。就目前的市场反应来看，这款变速箱还是比较稳定的，但是开过长城的车主都知道，车辆油耗一直是长城动力系统的通病。

长城自主湿式7速双离合怎么样？

作为国产品牌，长城这几年的崛起速度令人印象深刻，尤其是动力系统等配置，甚至打出碾压大众的口号。长城的7速DCT整体表现确实不错。湿式结构的离合器由油驱动和冷却。这种类似软结合的结构，磨损和温度可控。这两点是湿结构稳定性能和at变速箱几乎相当的主要原因。

正因为如此，长城才得以建立“自主研发”这个口号吸引了许多消费者。但这里需要注意的是，自主研发是在双引号里的。其实所谓的自主研发只是国产品牌近年来的一个营销套路。虽然变速箱是我们自己生产的，但是这个变速箱中，我们自己生产研发的零件占了多少，就不得而知了。

长城的7DCT450双离合变速箱也是如此。长城在研发这款变速箱的时候，也采购了很多世界知名变速箱零部件供应商的零部件，包括很多为宝马、奔驰等高端品牌提供变速箱零部件的厂商。比如长城双离合变速箱的轴承由德国舍弗勒提供，双离合控制模块由美国博格华纳提供，变速箱的主液压控制模块由格特拉克提供。

一个双离合变速箱至少需要160个零件。长城只负责生产18种零件，其他都是国外知名品牌。所以长城说它的变速箱能碾压大众也不是没有道理。