绞牙避震和普通避震区别，短簧和绞牙的优缺点

普通减震器和扭齿减震器其实是完全不同的两回事。主要区别是普通减震器不能调节，而扭齿减震器可以调节。扭齿避震器本来是用在赛车上的，所以不如普通避震器舒服。如果你比较舒服，不建议改装扭齿减震器。

减震器系统对车辆的操控性有很大影响。如果对车辆本身的操控性能不满意，可以考虑更换一套性能更好的减震器。

短弹簧和扭齿的优缺点？

短簧减震器的优点是价格比较亲民，对新手比较友好。同时，短弹簧减震器对车身的支撑一般要比原弹簧好很多，更低的离地间隙也让整车颜值提升不少。缺点是短簧无法调节，家用和性能很难达到很好的平衡。最重要的一点是，改装后的短簧还得配合相应的减震器使用，所以你需要了解很多相关产品，才能搭配出优秀的悬架。

扭齿减震器的优点在于可调性强。扭齿减震器可以调节弹簧的高度以及悬挂硬度和减震速度。它的可玩性和实用性都是高能的，兼顾家用和性能。预算较高的朋友选择扭齿减震器无疑是更好的选择。缺点是调整过程非常复杂，没有一定的技术储备是无法调整底盘的。同时，高价格的扭齿减震器对钱包也不是很友好。

扭齿减震器阻尼怎么调整？

我们在调整弹簧硬度的时候，首先要把减震器调到最硬的位置，然后在路上测量，找到悬挂的最佳舒适点，再进行改装。调整减震器硬度后，调整弹簧阻尼，影响回弹速度。在调整阻尼之前，首先要把阻尼调到最慢的回弹位置，在测量后方路面的时候感受一下悬架的侧倾程度。如果滚动量大，调整回弹速度。