永康英豪路虎 揽胜最新报价 欢迎品鉴

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永康英豪路虎本市

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车型 官方价 优惠幅度 现价 2022款 3.0 L6 360PS 盛世版 122.50万 - 122.50万 获取底价 分期购车 2022款 3.0 L6 360PS 传世版 136.30万 - 136.30万 获取底价 分期购车 2022款 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版 146.80万 - 146.80万 获取底价 分期购车 2022款 3.0 L6 400PS 传世加长经典版 157.30万 - 157.30万 获取底价 分期购车 2022款 3.0 L6 400PS 盛世加长版 164.80万 - 164.80万 获取底价 分期购车 2022款 3.0 L6 400PS 尊崇创世加长版 193.30万 - 193.30万 获取底价 分期购车 2022款 3.0 L6 400PS 典范加长版 204.80万 - 204.80万 获取底价 分期购车 2022款 5.0 SC V8 565PS SVA耀动版 249.80万 - 249.80万 获取底价 分期购车 2022款 4.4 V8 530PS 首发版 249.80万 - 249.80万 获取底价 分期购车 2022款 5.0 SC V8 565PS SVA耀动典藏版 255.80万 - 255.80万 获取底价 分期购车 2022款 5.0 SC V8 565PS SVA巅峰创世加长版 321.30万 - 321.30万 获取底价 分期购车 2022款 5.0 SC V8 565PS SVA巅峰典藏版 327.80万 - 327.80万 获取底价 分期购车 2021款 3.0 L6 盛世版 122.50万 - 122.50万 获取底价 分期购车 2021款 3.0 L6 传世版 136.30万 - 136.30万 获取底价 分期购车 2021款 3.0 L6 传世加长经典版 157.30万 - 157.30万 获取底价 分期购车 2021款 5.0 SC V8 SVA曜夜运动版 249.80万 - 249.80万 获取底价 分期购车 2021款 5.0 SC V8 SVA曜夜加长版 321.30万 - 321.30万 获取底价 分期购车 2021款 5.0 SC V8 SVA巅峰创世加长版 321.30万 - 321.30万 获取底价 分期购车 2019款 3.0 V6 SC 盛世版 122.50万 - 122.50万 获取底价 分期购车 2019款 3.0 V6 SC 传世版 136.30万 - 136.30万 获取底价 分期购车 2019款 3.0 V6 SC 传世加长版 157.30万 - 157.30万 获取底价 分期购车 2019款 3.0 V6 SC 尊崇创世加长版 193.30万 - 193.30万 获取底价 分期购车 2019款 5.0 V8 SC 尊崇创世加长版 257.80万 - 257.80万 获取底价 分期购车 2019款 5.0 V8 SC SVA巅峰创世加长版 321.30万 - 321.30万 获取底价 分期购车 2018款 3.0 V6 SC 盛世版 125.80万 - 125.80万 获取底价 分期购车 2018款 3.0 V6 SC Vogue 传世版 139.80万 - 139.80万 获取底价 分期购车 2018款 3.0 V6 SC Vogue 传世加长版 160.80万 - 160.80万 获取底价 分期购车 2018款 3.0 V6 SC Vogue SE 创世加长版 177.80万 - 177.80万 获取底价 分期购车 2018款 3.0 V6 SC AB尊崇创世加长版 197.80万 - 197.80万 获取底价 分期购车 2018款 5.0 V8 SC AB尊崇创世加长版 264.80万 - 264.80万 获取底价 分期购车 2017款 3.0 V6 SC Vogue 158.80万 - 158.80万 获取底价 分期购车 2017款 3.0 V6 SC Vogue 加长版 165.80万 - 165.80万 获取底价 分期购车 2017款 3.0 V6 SC Vogue SE 创世加长版 179.80万 - 179.80万 获取底价 分期购车 2017款 3.0 V6 SC AB尊崇创世加长版 198.80万 - 198.80万 获取底价 分期购车 2017款 5.0 V8 SC AB尊崇创世加长版 267.80万 - 267.80万 获取底价 分期购车 2017款 5.0 V8 SC 巅峰创世加长版 332.80万 - 332.80万 获取底价 分期购车 （注：本次报价信息源自网络信息整理，仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。）

　　揽胜车头造型走了精美路线，配合网状中网，看上去很漂亮。

　　这款车车身尺寸5000/2073/1869mm，轴距2922mm。车侧呈现出纤长的设计风格，通过顺滑的线条运用，使得侧面看着相当顺畅。

　　揽胜内饰显得颇具精细的感觉，细节做得很到位，有助于整体质感的提升。

　　揽胜配备5.0T V8机械增压发动机，发动机最大功率565马力，峰值扭矩700牛·米，工信部综合油耗12.9L/100km。

揽胜在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@joelioffice说道：“开起来非常的平稳，方向盘油门刹车，用起来也很顺手，上手也很容易。这么大的车身，不考虑激烈驾驶，还是以舒适为主。方向盘的指向非常精准，没有什么虚位，刹车有点软，需要离前车远一点。应对复杂路况的能力很强，走烂路的时候，四驱系统可以充分的发挥作用。也有很好的脱困能力。如果真正拿去越野，我看还是免了。”

网友@linchina说道：“车子才开几天，油耗还不稳定，13个油左右浮动，还是不错的。”

网友@呕~~~小东东!说道：“悬挂过滤不错，舒适性上比较顶级了”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）