捷达VS7底盘解析图，捷达VS7是MQB平台的吗

捷达VS7 参考价：10.59万起

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捷达VS7（查成交价|参配|优惠政策）基于大众的MQB平台打造，采用前置式布局；前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。底盘整体情况如下。

前悬架

到目前为止，MQB平台只支持麦弗逊式前悬架结构，所以MQB平台生产的所有车型，包括捷达（查成交价|参配|优惠政策）VS7，都是麦弗逊式前悬架。前悬挂为单层冲压钢板，转向节为铝合金材质，与其他MQB平台的大众车没有区别。

副车架为半框架结构，俗称锭梁。这种结构的优点是重量轻，我们也可以看到副车架上有各种形状的孔，目的是减轻重量。但缺点是与全框副车架相比，无法为车头提供支撑，发生碰撞时碰撞力无法分散到底盘。有时可能只是轻微碰撞，但车头严重受损。

后悬架

作为MQB平台的车型，捷达VS7的后悬架结构其实还是比较接近的。目前MQB平台只支持三横臂一纵臂的多连杆式悬挂，也就是VS7的悬挂。虽然这种悬挂是多连杆的，但其结构清晰简单。标志性的钢板拖臂是MQB平台的产品。

前防撞梁

捷达VS5（查成交价|参配|优惠政策）采用单层冲压钢板前保险杠横梁，保险杠横梁上贴有行人保护泡沫，保险杠横梁下有护栏，防止行人卷入车底。整套前保险杠横梁结构也是典型的MQB平台风格。

整个防撞梁长度一般，只覆盖了前水箱冷却网的区域，两侧大灯下方没有延伸。如果发生偏置碰撞，大灯和翼子板损坏的概率会比较高。

后防撞梁

后防撞梁也是单层冲压钢板，但厚度很普通。目前国家法律中并没有关于后保险杠横梁的明确规定，只是在一些碰撞测试中包含了一些相关的测试项目。所以企业通常会比较重视车辆的后保险杠横梁，尤其是低端车，甚至没有后保险杠横梁。好在捷达VS7没有这种情况。

Mq平台b

最后，让我们谈谈流行的MQB平台。所谓的MQB平台实际上是支持卧式发动机的整车生产平台。MQB平台的推出非常有前景“秦王扫六合”趋势，将原来PQ25平台、PQ35平台、PQ46平台生产的所有车型转变为MQB平台车型。

MQB平台的特点是模块化。整个平台只有动力部分是固定的，其余部分如前轴位置、后轮轴位置、轴距都是可变的。这样，大大降低了车辆的设计和制造成本。