奔驰GLC底盘怎么样?奔驰GLC的底盘是轿车底盘吗
很多朋友会问奔驰GLC(查成交价|参配|优惠政策)的底盘是汽车底盘吗?奔驰GL(查成交价|参配|优惠政策)C基于奔驰MFA平台打造。MFA平台除了生产GLC这样的SUV,还生产奔驰A级(查成交价|参配|优惠政策),一定程度上确实是轿车底盘。奔驰GLC采用承载式车身结构,前后悬架为多连杆独立悬架,全系标配4MATIC四驱系统。
奔驰GLC前悬架
奔驰GLC的前悬挂更准确的说是双横臂悬挂的变体。它和双横臂悬架的区别在于下臂采用了两个连杆,而不是下臂。这样做的好处是将前轮虚拟主销的下支点向外移动,从而增加主销的倾斜角度,提高车辆的稳定性和操控性。
阻尼系统采用弹簧筒一体式结构,阻尼筒上还有一个电磁阀,因为可变阻尼悬架是奔驰GLC全系标配。可变悬架的基本原理是通过电磁阀改变减震器中液压油的横截面,从而改变悬架的硬度。
另外我们还可以看到奔驰GLC的整个前悬挂和副车架都是铝合金材质。铝合金虽然价格昂贵,但能有效降低车头重量和簧下重量,提高车辆操控的灵活性。
奔驰GLC后悬架
奔驰GLC的后悬架是标准的多连杆悬架结构,共有五根连杆连接在轴承座上。与前悬挂不同的是,GLC后悬挂这么多连杆并不都是铝合金的。原因是为了实现与发动机前部的重量分配平衡。
阻尼系统采用弹簧-套筒分离的形式。在底盘下,簧筒分离会占用更多的底盘空,但相应的,车内占用的空间空要比簧筒一体少很多。所以很多车的后悬架都采用了这种簧筒分离结构。
奔驰GLC四驱系统
奔驰GLC搭载的4MATIC全时四驱,在正常路况下可以实现前后45: 55的动力分配。当车轮打滑时,会结合多个离合器中央差速器,保证其余轮胎有驱动力。同时,奔驰4MATIC的4ETS技术会调动ABS泵对打滑的车轮进行制动,从而保证车辆的抓地力。
值得一提的是,这套4MATIC系统的结构非常紧凑轻巧,仅比后驱车型重70公斤左右。同时,动力损失也降到了最低,这使得梅赛德斯-奔驰CL(查成交价|参配|优惠政策)S的重量分布和燃油经济性非常出色。
摘要
奔驰GLC虽然是一个轿车平台生产的,但是整体性能还不错,各方面都做得很好。而且轿车底盘还不错,可以降低车辆重心,提高车辆稳定性,大大改善SUV稳定性差的问题。
GLC是什么变速箱?GLC提速慢是因为变速箱?
接下来:GLC的真实油耗是多少?GLC油耗高吗?
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