审车尾气不合格怎么办？尾气不合格解决方法

年检尾气检测不合格怎么办？

如今虽然年检取消了环保标志，但是尾气检测还得继续，而且随着环保政策的严格控制，尾气检测也越来越严格。一旦车辆尾气检测不合格，工作人员会给你一张机动车检测不合格项目通知单，告知车主到修理厂进行相关保养后再进行复检。那么车主只需要在上线检测(重新排队)之前到外面的维修店进行相关维修即可。复检的话，他需要带上这个通知单和维修发票，证明你的车辆是维修后检测的。

不合格尾气的解决方案

在年审中，尾气排放中的CH、CO、NOx是尾气检测的重点。首先我们来了解一下尾气排放中CH、CO、NOx是如何产生的。CH和CO主要是缸内不完全燃烧造成的，而NOx主要是由于缸内温度较高，导致空气体中的N2和O2结合，产生NOx。了解了这个基础知识，下面就来说说尾气检测不合格的解决方法。

根据尾气检测结果，可以通过以下方法简单判断和修复

1.CO、HC、NO均略有超标。

可能是火花塞间隙太大；喷油器检测雾化不良，气缸磨损产生大量积碳和凝胶油，三元催化转化器和氧传感器失效等。检查空滤清器、火花塞、气温传感器、进气管压力传感器，添加双核抗磨修复剂和高效清洗剂，如果失效，使用三元催化清洗剂清洗三元催化转化器。

2.CO和HC不合格，NO合格。

可能是由于进气系统供氧不足，气缸磨损，气缸积碳，喷油器雾化不良，气缸磨损积碳。车船安装节能芯片净化装置，使用高效清洁剂，添加双核抗磨修复剂。

3.CO和HC略有超标，NO严重超标。

可能是油气混合比稍有调整，发动机的进气系统和燃烧室内堆积大量积碳，气缸内形成许多明火，三元催化器和氧传感器失效。使用高效清洁剂后，添加双核抗磨修复剂进行修复，使用三元催化器清洁剂清洗三元催化器。

4.CO超标，HC和NO合格。

可能是发动机混合气太浓，发动机燃烧不完全，进气系统不畅，喷油器磨损，气缸磨损严重。检查空滤清器、火花塞和点火正时。使用高效清洁剂后，添加双核抗磨修复剂进行修复。

5.CO和HC不合格，NO合格，大负荷下冒黑烟。

可能是气缸磨损严重，气缸压力下降严重。如果自修复保护剂不能有效提高气缸压力，更换活塞环、缸套、气缸垫、气缸盖等零件。

6.HC严重超标，NO略超标，CO合格。

可能是气缸积碳严重，排气不畅，火花塞老化，曲轴箱漏油。使用高效清洁剂后，建议更换优质机油，添加双核抗磨修复剂。