特斯拉长续航用的什么电池

　　【太平洋汽车网】特斯拉长续航用三元锂电池，采用三元锂电池的原因是由于其体积小且能力密度高，耐低温且循环性能好，能够稳定接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置或外置充电装置提供的高压直流电，并且为电动汽车提供高压直流电。

　　特斯拉长续航用三元锂电池，采用三元锂电池的原因是由于其体积小且能力密度高，耐低温且循环性能好，能够稳定接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置或外置充电装置提供的高压直流电，并且为电动汽车提供高压直流电。

　　特斯拉团队2019年4月24日十多年来，特斯拉的工程师一直致力于制造世界上性能高效的电动车。目前，特斯拉车辆单次充电的续航里程已高于市场上同级别电池容量的其它电动车。今天，我们对 Model S 和 Model X 车辆进行了一些更新，以让车辆的单次充电续航里程达到其前所未有的距离，突破了我们自己保持的特斯拉车辆单次充电续航里程最长的记录。在不增加车辆电池尺寸的情况下，我们实现了这一目标，这进一步证明了我们在系统层面的技术储备，可以令车辆更加高效。

　　从今天开始，Model S 和 Model X 将采用全新的动力总成设计，这可以大大增加车辆的单次续航里程。Model S 与 Model X 长续航里程版在国标工况法测试中，分别获得了 660KM 与 575KM 的续航里程。使用相同的 100kWh 电池组，这些设计和架构更新可以让驾驶员能够单次行驶更远，减少充电次数，并且不会在充电时就充电量额外花费更多费用。

　　我们还为 Model S 和 Model X 推出了全新的自适应悬架系统，同样可以提升车辆的续航里程，缩短加速所需时间以及提升驾乘的舒适性。同时，我们也为Model S 和 Model X的老车主在购置新车时为其新车提供狂暴模式功能配置。以下是更新详情：更高效的设计得益于特斯拉最新一代的驱动单元技术，Model S 和 Model X 车型现在将搭载优化的永磁同步电机，碳化硅电子元件，以及改良的润滑、冷却、轴承和车轮设计，可以将能量效率提升至 93% 以上。将前部的永磁电机与后部的感应电机配对，会提供特斯拉车辆前所未有的车辆的性能与效率。提升电机的净效率，可以提升车辆加速时电池流出的电能效率，也可以在能量回收制动时对电池进行更高效的能量回收，最终可以在同等条件下实现超过10%的车辆续航里程提升。除了增加续航里程，Model S/X 的扭矩和功率均因此而获得了改善，长续航里程版车辆的百公里加速能力获得了显著提升。

　　更快的充电速度配合新的高效动力总成设计，Model S 和 Model X 现在能够在第三代超级充电站中最高实现 200 kW 的充电功率，在第二代超级充电站中最高实现 145 kW*（适用于北美地区）的充电功率。这些更新，可以使客户的充电效率提升 50%。

　　自适应悬架我们将特斯拉最新的自适应空气悬挂系统搭载于 Model S 和 Model X 上。升级后的自适应悬挂系统，具备完全自适应阻尼，在高速公路上或使用Autopilot自动辅助驾驶时，可以实现快速响应，提供非凡的驾驶信心。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）