2010款 限量版 4.2L V8顶配型 途锐底盘怎么样 途锐购车手册

　　随着汽车制造技术的进步，各种先进的技术不断在汽车上得以应用。最直接的当然是汽车中各种新出现的配置，在百万元的这个价位，配置丰富度的话可以说是做到头了，所以操控性做好的话在这个价位的车型中就更有优势了。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款途锐（询底价|查参配）的实力如何。

　　途锐车头呈现出精美的设计风格，看起来相当诱人。

　　途锐车尾呈现出精美的设计风格，搭配精巧的尾灯，采用了多种元素点缀，进一步提升了设计感。

　　途锐内饰呈现出高贵的设计风格，高级感非常明显，符合其自身的定位。

　　途锐配备了4.2L V8发动机，发动机最大功率349马力，峰值扭矩440牛·米，工信部综合油耗14.6L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车前后悬架都使用了双横臂式独立悬架。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，再看下配置，途锐搭载了前排侧气囊、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压报警等配置。途锐的内饰在设计上非常大气，整体设计很耐看。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2010款 限量版 4.2L V8顶配型 途锐底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2010款 限量版 4.2L V8顶配型针对动力底盘的看法吧：网友@project.j说道：“我没越野过，但是感觉应该不会差，底盘可以升高5挡，而且还有多种驾驶模式。”

网友@_小夏说道：“方向盘的调校偏重的一些，不过转弯半径比较小，女生能够轻松的驾驶，底盘支撑非常的到位，高速过弯车身晃动不是很夸张，变速箱调教也比较平顺，顿挫感不是很明显 。”

网友@mb51974453说道：“途锐的3.0T动力很霸道哦，虽然我还没试过地板油，确实因为新车不咋舍得，但是动力杠杠的，油门反应也很灵敏，现在涡轮增压发动机做的越来越好了，涡轮迟滞的现象也很小，几乎没有迟滞，一脚油门推背感就来了，跑高速的时候超车，以前我的K3硬是肉半天都超不过去，现在轻轻松松，变相增加了安全性。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）