2010款 3.0L 旗舰型 凯迪拉克SRX底盘好吗 凯迪拉克SRX购车手册
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空间 | 2010款 凯迪拉克SRX空间大小 | 获取底价 | |
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参配数据 | 2010款 凯迪拉克SRX排量多少 | 获取底价 | |
外部配置 | 2010款 凯迪拉克SRX配置高吗 | 获取底价 |
随着科技水平的进步,我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了,但也要注意不能本末倒置,一辆车最重要的地方仍然是“三大件”,毕竟开起来不舒服的车,别的配置再优秀也会减分。如果你正在关注凯迪拉克SRX(询底价|查参配),那接下来的内容你可要好好看看了。
凯迪拉克SRX车头呈现出豪华的设计风格,看上去十分豪华,不失档次感。
凯迪拉克SRX车尾呈现出精美的设计风格,加上豪华的尾灯,采用了多种元素点缀,进一步提升了设计感。
凯迪拉克SRX内饰整体走了沉稳路线,显得端庄且耐看。
凯迪拉克SRX配备3.0L V6发动机,发动机最大功率269马力,峰值扭矩为302牛·米,工信部综合油耗11L/100km。
该车匹配6挡自动变速箱。
该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。
除了以上说的这些,这款车其它优点也不少,凯迪拉克SRX的车侧看起来颇具修长的感觉,流畅的线条有效地拉伸了侧面视觉长度。再看下配置,凯迪拉克SRX标配了胎压报警、电动后备厢、前排头部气囊、刹车辅助、倒车影像等配置,功能丰富,大大提升了它的使用便利性。这款车在同级别中拥有不错的竞争力,有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。
2010款 3.0L 旗舰型 凯迪拉克SRX底盘好吗,让我们来看看广大车主对2010款 3.0L 旗舰型针对动力底盘的看法吧:网友@zhiyong24说道:“操控对我来说,足够。无论加速还是刹车,拐弯还是急弯,都觉得很棒。毕竟我不是专业的在车手。”
网友@mxj0591说道:“毕竟是3.0的发动机,虽然车子很重,但只要给油动力没问题,特别后半程加速很轻松。倒车有些软弱,平地还可以,有时候需要给点油门。后视影像有障碍物提醒,而且前后均有雷达探头提示,不错!”
网友@kankanwod说道:“操控...这个车就不要讲什么操控了,真的没啥值得说道的地方,我也不会拿这个车去攻弯是吧,这一点不公不过吧.”
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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