红旗H5怎么样好不好？为什么红旗H5没人敢买

红旗H5 参考价：15.98万起

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从小我们就被教育不要羡慕身边比自己优秀的人，要靠自己去争取。不是这个布道专栏，而是我突然发现，人的出身的差异，即使在车上也一样合适。就像十几年前的吉利一样，吉利就像一个出生在山区的人，在大城市打拼多年才有现在的成就。而红旗，却是千娇百媚，光环比200瓦的电灯泡还要亮。......

最可怕的不是出身优越，而是出身优越，更是有才华，有努力的人。作为红旗目前最年轻的模特，红旗H5（查成交价|参配|优惠政策）到底是实力非凡的少爷，还是百无聊赖的傻逼？所以，这一次，不管我们衡量的是吉利还是红旗，抛开一切偏见，看看H5到底有多少功勋。

说实话，红旗H5颠覆了我对红旗的刻板印象。原来红旗也可以这么年轻活泼。我从来不喜欢花大量的篇幅来描述一辆车的外观，但H5仍然需要告诉你。很明显，车头的红旗飘飘标志已经变成了红色，这种红色的设计非常巧妙。在此之前，当然红旗标志足够时尚，但在行人碰撞的情况下，这个标志很可能会让人更受伤，所以设计师将整个标志展平，既满足碰撞要求，又不失传统。大面积的镀铬中网也是在向老红旗致敬。此外，红旗H5几乎是全新的。

我等不及要上车了。成熟的内饰设计和运动的外观互斗。也许是用来做公务车的红旗一时没反应过来。什么是年轻？车厢用的材料还是很厚道的。中控台上方使用了大面积的软质材料，鞍座两侧缝制了皮革。夏天穿短裤很好看。黑白内饰和木纹装饰的搭配没什么问题，就是总觉得还是有几年前国产车的老派影子。

当我低头看到中控台的空控制面板时，终于想起了我丢失多年的电磁炉的样子。这种强行增加科技感的设计让我觉得有点尴尬，不过还好显示清晰，触感灵敏，所以触感比电磁炉好。

踩油门的时候发现这台1.8T发动机有个问题，就是动力输出不够平顺。特别是在2000转之前，250 Nm的扭矩似乎无法释放，但在2000转涡轮介入之后，突如其来的驱动力让我下意识地猛踩刹车。幸运的是，当我熟悉它的时候，红旗H5的油门成了一个很好的控制点。186马力并不强劲，但对于家用来说已经足够了。

6AT变速箱性能只能算合格，升档降档犹豫不决。尤其是高速超车的时候，半拍的慢降档速度让人在市区想超车，甚至在滑行的时候，变速箱也会有点泄气。所以不要以为H5能带来强大的运动基因，老实说就好。转向位置较大，虽然悬挂比较灵活，但很明显底盘不够整体，有点松。

摘要:红旗H5怎么样？这个问题需要从两方面来看。如果你一直痴迷于红旗，对它有着不解的情结，那么H5一定会带给你很多民族自豪感。但是，从驾驶的角度来看，红旗H5在同级别车型中的优势还不够明显。很多人问为什么没人敢买红旗H5。其实不是他们不敢买，而是H5在强竞品中竞争力不强。