为什么没有人买雷诺车？雷诺撤出中国事件

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雷诺在中国是冷门品牌，在路上的知名度很低。雷诺曾经以合资的形式在中国生活过一段时间，东风汽车集团是它的合作伙伴。但由于东风雷诺在华销量与法拉利处于同一水平，2020年4月，东风雷诺已经发文宣布重组。

雷诺撤出中国

2020年4月14日，东风汽车发文宣布重组东风雷诺，原因是雷诺品牌市场销量下滑，东风雷诺经营不善。

东风雷诺成立于2013年，2017年是雷诺的巅峰，年销量7.2万辆。但高峰过后不断下滑，2018年仅售出5万辆，2019年仅售出1.36万辆。所以东风雷诺不得不及时停下自己的步伐，改变在中国市场的政策。

东风雷诺重组并不意味着雷诺将退出中国市场。根据雷诺集团在中国的最新战略，未来雷诺将专注于中国的轻型商用车(雷诺华晨)和新能源电动汽车。目前作为供应商，雷诺将为东风雷诺七年积累的客户提供零配件，为东风集团商用车提供柴油发动机。

为什么没人买雷诺？

1、没有树立准确的品牌形象。

对汽车稍有了解的朋友都会知道雷诺，但是雷诺的形象如何呢？恐怕很多朋友都不知道。品牌形象是什么？意思是说，一说到丰田，就能想到耐用，一说到本田，就能想到省油动力好，一说到大众，就能想到高人气。虽然实际情况可能不同，但消费者至少有一个记忆点来记住它们。

2.雷诺没有好好利用日产。

雷诺作为一个进入中国市场很晚的品牌，必须“从头开始”很难，但是雷诺有一个在国内一直做的不错的好兄弟，那就是日产。可惜雷诺没有请日产帮忙建立口碑，也没有利用日产在中国的现有生产资源，只好从零开始。结果，我们可以看到。从这里也可以看出日产雷诺三菱联盟的运作非常松散。日本政府为什么建议本田和日产合并，从这里就可以看出来。

3.产品太少，产品力不足，营销乏力。

之前雷诺只有三款车，分别是科雷嘉（查成交价|参配|优惠政策）、科雷傲（查成交价|参配|优惠政策）、科乐宾，支撑东风雷诺，而这三款车并没有太多优势和亮点。相比其他法国品牌，外观可能更符合国人审美，在动力、油耗、空等方面没有突出特点。

其实产品少也不是太大的问题。人民一汽马自达有两辆车日子都不好过，问题是营销力度不够。黄坡卖瓜自吹自擂。即使没有优点，也要夸自己有多好，让消费者知道你的产品。

雷诺的现在会是标致雪铁龙的未来吗？

雷诺和标致雪铁龙的情况非常相似。在欧洲如鱼得水，在雷诺的中国之旅之后，标致雪铁龙还有可能再走一趟。雷诺、标致、雪铁龙都表示不会离开中国，但问题是三家都犯了同一个错误，就是中国消费者的喜好和自己产品的特点之间没有协调。三家的车都有自己的特点，但是你的特点不是中国消费者想要的。这是一个需求决定生产的时代。只有了解市场和消费者，才能更好的生存。