艾瑞泽5和新帝豪哪个好，帝豪和艾瑞泽5哪个省油

艾瑞泽5 参考价：5.99万起

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紧凑型家用车中，虽然自主品牌车型不多，但价格相比合资品牌还是有一定优势的。今天我们的主角是艾瑞泽5（查成交价|参配|优惠政策）和新帝豪（查成交价|参配|优惠政策）。详细对比一下，看看哪个更好，哪个更省油。

轮廓设计

艾瑞泽5定位在艾瑞泽3（查成交价|参配|优惠政策）和艾瑞泽7（查成交价|参配|优惠政策）之间，所以在设计上融合了两者的设计，整体造型圆润。尾部设计也没有太多特色，简洁的线条，保证了一个正常水平的完整性和流畅性。

艾瑞泽5和新帝豪作为廉价经济型家用车，在外形设计上并没有下太多功夫，整体造型平淡。两人都采用了自己的家族式设计。好在细节上有一些改进，看起来也不算太便宜。

室内设计

单看中控的设计，你不会想到这是一辆终端售价只有6万元的车。仅仅是液晶仪表和没有简单配备的车机系统就已经值回票价了。内饰用料肯定算不上高档，但是吉利很像大众，就是很擅长把便宜的材料做的有高档的感觉。这不是对帝豪的批评，而是赞赏。

艾瑞泽的内饰看起来活泼动感，不对称的中控打破了改款前的沉闷。内饰做工可圈可点，内饰用料比同价位合资车型好很多。

字体大小

在车身长度上，艾瑞泽5不如新帝豪，但在车身宽度、高度、轴距上比新帝豪要好。但在后备箱容积上，5 430升的艾瑞泽远远落后于680升的新帝豪。

原动力

艾瑞泽5有1.5L的动力，其中传动系统配备5速手动变速箱和模拟7速cvt无级变速箱。新帝豪也只有1.5L的动力选择，其中传动系统同样配备5速手动和cvt无级变速器。从家用来看，艾瑞泽5和新帝豪基本可以满足日常需求。

驾驶体验

艾瑞泽5的动力表现不尽如人意，尤其是低速时。不过艾瑞泽的座椅在坐姿上还是值得称赞的。座椅对腰部的支撑很好，即使长时间驾驶也不会觉得累。悬挂表现中规中矩，主要偏向舒适性训练。

帝豪作为家用车，动力勉强够用，但帝豪作为滴滴满载有点吃力。CVT变速箱没毛病，平顺性和换挡逻辑都还不错。隔音方面在同级别车型中还是有优势的，但是时速60后后轮拱发出的路面噪音略显明显。

配置比较

我们选取了版本和价位相近的艾瑞泽5和新帝豪车型进行对比。艾瑞泽5在安全配置和舒适配置上都高于帝豪，艾瑞泽的价格甚至比帝豪900元还便宜，性价比无疑更高。

耗油量

从工信部官方综合油耗来看，艾瑞泽5和新帝豪的油耗处于同一水平，百公里5.7-6.2L已经很省油了。但是这些数据都是理论上得到的，实际油耗会有很大差别吗？根据小熊油耗提供的数据，很多车主反映的油耗值，其中手动挡车型接近综合油耗，自动挡车型偏高。

摘要

艾瑞泽5作为一款经济型家用车，与新帝豪实力相当。如果非要选更好的，我个人认为新帝豪是个不错的选择。当然艾瑞泽5也不错。最重要的是看自己的需求和喜好，合适的才是最好的。