日产途达前后防撞钢梁吗？尼桑途达底盘解析

途达 参考价：16.98万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(767条)

日产途达（查成交价|参配|优惠政策）底盘概况

采用非承载式车身结构，这是横梁硬核越野车的重要指标。前双横臂独立悬架和后整体桥式非独立悬架值得一提。后悬挂有五个连杆，对悬挂的刚性和稳定性有很大的帮助。

前悬架

双横臂(带稳定杆)前悬架横向刚度更大，抗侧倾性能更好，抓地性能好，路感清晰。途达可以很好的处理路面接缝、坑洼等颠簸。悬架的调校也没有逃出这个价位的水平，或者换个说法，对于这个定位和价位的车来说是合理的。

后悬架

通过采用机械齿嵌式后差速锁技术，当车辆出现故障时，通过锁止后差速锁，左右车轮可以整体转动，扭矩和抓地力可以传递到车轮上而不会打滑，有效克服了故障。

配备全地形电控兼职4wd系统，适合日常城市道路或高速公路使用两驱模式，更省油。4H高速四驱模式将车轮前后扭矩分配到50: 50，适用于沙雪等低附着力路面。4LO低速四驱模式同样是50: 50的动力分配，扭矩会放大2.7倍。非常适合岩石、泥泞等恶劣路况，也可以配合后差速锁使用。

日产途达防撞钢梁概况

防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障，是吸收和减轻外部冲击、保护车身前后部的重要安全装置。像日产途达这样的硬派越野车，有防撞钢梁是合理的，但与此无关也是不舒服的。我们再仔细看看它的前后防撞钢梁。

前防撞钢梁

硬越野就是硬越野。拆开前保险杠，发现途达不仅有吸能泡沫，还有双层防撞钢梁，一个在上面，一个在下面。虽然上防撞杆钢梁的厚度不如下防撞杆钢梁，但也能起到一定的保护作用，而下防撞杆钢梁的厚度和宽度都比较大，估计一般的车是撞不到的。也有网友称赞:又一款日系良心车。

后防撞钢梁

途达没有后防撞钢梁，但是有车主自己安装了。这里需要提醒有改装安装想法的朋友，可以提前咨询当地车管所，避免非法改装的麻烦，同时通过年审也不能合法上路。

日产途达碰撞测试

100%正面碰撞测试难度相对较大，毫无疑问，Tudanone可以轻松应对。此前实验室也错过了非承载式车身设计的SUV，也就是大同D90，两车性能非常相似。碰撞后前车左右两侧受力均衡，但令人费解的是右侧气帘和前排腰部气囊弹出，左侧却没有反应，比较奇怪。一般要么气幕联动不爆，要么左右两边都爆，这是图达第一次一面爆。可能是碰撞冲击通过大梁共振影响安全气囊传感器。毕竟还是会有一部分动能通过大梁传递到驾驶舱。

在侧面碰撞和鞭打测试中，途达拿到了高分，车身高度起到了一定的保护作用。而且前后门都设计了非常粗的防撞钢梁。即使在b级车的撞击下，撞击后车门的侵入效果也很小，加上侧面气帘和腰部气囊的保护，乘员安全系数很高。