新宝骏RS3优缺点盘点，新宝骏RS3口碑怎么样

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新军是讲究的，RS3的新军也是如此。

在此之前，即使是定位为SUV的宝骏530（查成交价|参配|优惠政策），我依然能感受到它身上的微气息，尤其是尾部设计让这种感觉更加强烈。宝骏的定位和宝骏完全不一样。宝骏的车型还是保留了一定的商业功能，但走精品路线的新宝骏显然更热衷于推出纯家用车。顶配不到9万的价格让新宝骏RS3很有意思，但是五菱这种微生品牌擅长跨界SUV吗？下面盘点一下新宝骏RS3的优缺点。

我们先来谈谈新宝军RS3的名声。这款车销量不高，原因很简单。同级别的竞争对手很多，吉利、长城、长安等大品牌都有这个级别的产品。至于真正的口碑，有很多车主反馈味道大，噪音大。我在试驾过程中没有发现这个问题，可能是因为试驾的频繁驾驶；至于噪音，不能忽略，但毕竟这个价格是可以预期的。

精致，设计，与众不同，独具匠心。当我第一次见到RS3的时候，这些话一直在我脑海里徘徊。的确，新宝君给了我很大的惊喜。它完全摆脱了它的微特征，你在它上面看到的是一个全新的外观。它的车身比例终于像小型SUV了。

君RS3沿用了510的设计元素，分体式大灯很正常。前保险杠的线条明显比510精致很多，侧面夸张“扩散器密码新宝军RS3多一点叛逆，年轻的设计无疑是成功的。

内饰有点变化，内饰的设计终于不像之前的宝骏车型那么死板了。走运动、科技路线的全新宝骏RS3，更符合年轻人的审美。内饰用料方面，我觉得这根本不是一款只卖8万的车型。内饰有两点是我很喜欢的。一个是空调节键采用了镀铬装饰的拨片键，细节感十足。

其次，车内随处可见的红色缝线让全黑内饰看起来不那么单调。汽车只能在很高的程度上使用。如果说之前宝骏的车是诺基亚塞班系统，那么新宝骏RS3的车就是妥妥的安卓手机，互联互通功能强多了。

前排座椅采用一体式座椅，体现了极佳的包裹性和舒适性，但座椅靠背不足以支撑腰部。对于一款小型SUV来说，后车厢空当然没有紧凑型SUV宽敞，如果后车厢能满足日常使用的话，任务就已经完成了。宝马的后排空性能在同级车中属于中等水平，后排座椅的中间头枕也不缺席，必须要表扬。如果能在后排增加中央扶手，那么后排在档次和实用性上都会提升不少，全景天窗也会给车内增加不少开放感。

这次试驾的车型搭载的是1.5T+CVT变速箱，这套动力系统和宝骏730（查成交价|参配|优惠政策）上的一样。47马力250牛·米的动力参数，开一辆小型SUV绰绰有余。宝骏RS3起步特别低扭，动力充足，在市区驾驶非常灵活。加速时，发动机转速上升非常快。在80公里的时速下，宝骏RS3能给你一定的推背感。CVT很平顺，在日常驾驶中也能尽职。想开得更猛吗？忽视你是愚蠢的。

总结:新宝骏RS3的优势在于动力提升明显，动力系统匹配良好，底盘舒适，静音性能好，配置丰富。缺点是方向盘角度偏平，有点像开商务车，后座没有中央扶手。