日产骊威再次进化，尼桑新骊威好还是老骊威好

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近年来，日产汽车成为很多人兼顾家庭和事业的理想选择，而李威就是小型车的典型代表。新的李威又进化到了实用，不仅改变了外观，还有很多“内涵”下面带大家了解一下，新的和旧的哪个更好。

相比老款的李伟，新中网是最明显的外观亮点，所以熟悉的面孔也适用于楼兰（查成交价|参配|优惠政策）。虽然整体效果少了点霸气，但是多了几分精致，更符合家居定位。

从车身侧面看，很像“微面”造型从来都不是李威最大的卖点。匡威的金瑞SUV采用了塑料部件和车顶行李架，整车注入了大量跨界元素。除了实用性，目的是让整车更加年轻化、时尚化，符合充满活力的年轻人的口味。

车尾的设计成熟稳重，没有过多夸张的设计语言。双V型尾灯格外耀（查成交价|参配|优惠政策）眼，再加上四周宽大饱满，看起来很有动感。排气管的隐藏式设计也更加低调有内涵，看起来更像“家里的好男人”。

我一进李伟的车就忍不住惊叹。颠覆性的设计让人很难找到熟悉的感觉。中控部件的布局还是一样的，所以不需要太多时间就能适应车内设备的使用。

中控台的材质还是硬塑料覆盖，手感质感不错，但是面板太硬。空可调面板的设计和微面包没什么区别，让匡威很没档次。当然，出于成本等方面的考虑，也是可以理解的。好在新的高配车型配备了无钥匙启动系统和选装导航系统，吸引了很多老匡威车主的羡慕。

在这个级别，优秀的车内空室相信很多人第一时间会想到飞度（查成交价|参配|优惠政策）。新李威在空之间的表现并不是很突出，但也是一款集中了空之间优势，以出色的实用性赢得消费者心的小型车。

前排的储备能力基本够用，那就不用说了，骊威（查成交价|参配|优惠政策）后排头部和腿部的空空间是最大的，类似方盒子的造型保证了车内空之间的最大空间。值得一提的是后排座椅舒适柔软，坐在天籁（查成交价|参配|优惠政策）之上的感觉。不过唯一的缺点就是坐垫稍微短了一点，这是很多日系车厂为了改善后腿而常用的空“；一种掩饰”就是这样。

后排座椅支持整个倾斜。放倒后，后备箱底盘除了座椅有明显的突起外，都比较平整，两个容积没有太多突起，让行李箱更加灵活。唯一的缺点是后备箱开口较少，门槛较高，不方便装卸大而重的物品。

前排座位高，坐进去有一种居高临下的感觉。这个时候你会发现自己比其他车高了一点，有开MPV和SUV的感觉，当然也缺少某些车的质感。转向力偏向实用性，软硬悬挂也兼顾了载人载物的双重需求。

新李伟简直就是一日之功“跑步”小型车，新的动力升级可以消除一些人的老李伟发动机被“阉割”影，但是动力和底盘都不适合激烈驾驶。

内饰用料和细节的设计比较马虎，但是空值得称赞。毕竟这样的家用定位适合三口之家的日常生活需求。