雷克萨斯LM300h加价85万？雷克萨斯LM为什么这么贵

雷克萨斯LM 参考价：119.90万

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(4条)

有人认为雷克萨斯LM（查成交价|参配|优惠政策）的诞生势必会打破埃尔法（查成交价|参配|优惠政策）在中国的垄断地位，但事实并非如此。埃尔法的丰田官方售价为77.2-87万，而雷克萨斯LM的厂商指导价为1.166-1.466万。四座版比七座版贵30万。为什么雷克萨斯LM那么贵，还要加价几十万才能买到？雷克萨斯LM值得买吗？

雷克萨斯LM300h与丰田Erffa和Wilfa同平台打造。标志性的纺锤形进气格栅，更加精致的镀铬装饰，与埃尔法同侧，长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm，相比埃尔法在长度和高度上都有所增加。虽然配备了17寸的小轮圈，有一种忽大忽小的感觉，但都是为了提升舒适性。

驾驶舱内部设计也很“Erffa ”主要区别在于方向盘、中央出风口和中控台的显示屏，以及底部的多媒体平板。剩下的基本差不多，用料也很接近。标配12.3寸中控显示屏，但是UI设计比较老。手机互联只支持CarLITE（查成交价|参配|优惠政策），全景图像清晰度一般。

四座LM的前排是半苯胺真皮座椅，支持8向电动调节，主驾驶座有记忆功能。但缺点是不具备座椅加热和通风功能。不过不同的是7座LM副驾驶只支持4向调节，但是配备了座椅加热和通风功能。

走进后车，会看到厚厚的隔断，简直就是一个高度私密空的房间。它也更像一个私人家庭影院，配有马克·列文森马克莱文森立体声音响。四座车型有19个扬声器，七座车型只有17个，同样可以提供音乐厅般的聆听体验。为了让后排有更好的私密性，中央私窗不仅可以升降，还改成了私密玻璃，设计考虑周到。隔板的左右两侧提供了皮革包裹的把手，方便乘客上下车。这些小细节真的很讨人喜欢。

核心是后排两个独立的搁脚凳座椅，填充了低弹性的聚氨酯，并配有四个减振模块，因此拥有比头等舱更好的乘坐体验。支持座椅靠背角度和腿托多向调节，并配有座椅加热、通风、记忆等多项功能。

后座中央有一个书架，可以放两三本杂志，闲暇时可以阅读放松。此外，容量为14L的车载冰箱也是四座车型的专属，可以装两瓶750ml的葡萄酒或香槟。

四座版配备26英寸商务影音显示屏，为四座版专属，支持蓝光播放、HDMI接入、遥控器遥控等功能。此外，它还提供了六个USB接口和一个耳机接口。缺点是屏幕分辨率一般，和飞机经济舱差不多，没错，和经济舱一个级别。

动力方面，雷克萨斯LM300h搭载2.5L+电机混动系统，匹配E-CVT变速箱，与Erffa双擎动力系统一致。最大可输出163马力，409牛·米，采用全轮E-Four电控四驱，最高时速152 km/h。

采用前麦弗逊+后双横臂悬架结构，配备摆动阀式减震器。整体调整绝对是舒适的设定。安全方面，ACC、车道辅助、上坡辅助、盲点监测、胎压监测、车辆动态管理系统。

这款车没有短板吗？答案是肯定的。由于车辆的核心亮点都集中在后排座椅上，无法掩饰其配置的不足，多媒体系统也比较低，出现在这样的百万级MPV上有点说不过去。

另一方面是加价。你想象不到你能以一百多万的价格买到它。往往，买这种车就是一种奢侈。加几十万真的存在，它的出现并没有打破Erffa的加价局面。毕竟两者关系不大。

作为豪华品牌高端MPV市场为数不多的可选产品，其竞争对手少之又少，脱胎于丰田Erffa，其极致品质更受富人追捧。至于雷克萨斯LM为什么那么贵，我想拥有这样一辆保姆车，更多的是一种身份的象征。那种感觉是法拉利、兰博基尼等超跑无法比拟的。