FD2是什么车？FD2是几代思域

思域 参考价：12.99万起

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这是一款从未正式引入中国大陆的车型。在中国，你最多只能在港澳台看到模型，但在广东却一直被粉丝津津乐道。FD2是一款什么车，有什么魔力让这么多人着迷？今天我们聊聊吧。

本田

来自日本的汽车公司本田，在发动机方面有很深的造诣。二战后，日本经济在美国的帮助下迅速恢复。1968年甚至超过联邦德国成为仅次于美国的世界第二大经济体。随着经济的快速发展，日本人对车辆的需求增加。本田宗一郎决定从摩托车行业进入汽车行业。本田1300是本田的第一款车。

公民的

本田1300很疯狂，因为这款车用了很多F1技术。车辆性能虽然很强，但耐久性极差。本田内部也在激烈讨论，甚至要退出汽车领域。好在本田宗一郎先生不是那么容易放弃的。重组后，本田根据国民的需求推出了名为思域（查成交价|参配|优惠政策）的经济型轿车。

(本田1300)

第一代思域凭借污染物排放量仅为同时代和同排量发动机三分之一的CVCC发动机，成为当时美国为数不多能通过马斯基法规的车型，使思域在美国市场声名鹊起。CVCC发动机后来被评为20世纪（查成交价|参配|优惠政策）70年代最好的汽车技术之一。

(1972-1979年第一代思域的代号为SB1/SG/SE/VB)

R型

可能是因为本田1300的失败而受挫，所以本田一直没有把应用于F1的发动机技术放到家用车上。直到1990年NSX问世，本田才开始将其发动机技术应用于民用汽车。起初，本田是在NSX的基础上进行改造，推出了NSX Type R，后来，本田继续降低门槛，还为当时的热销车型Integra推出了Type R版本。

(NSX R型)

本田思域R型

Integra Type R搭载了本田历史上第一台红头机(B16A)，峰值马力160匹，峰值扭矩150N 、m，红区8200起步，开了TEC之后声音突变，直接点燃了当时消费者的激情。

随着Integra Type R的成功，本田将Type R版本引入到更多的汽车中，如雅阁（查成交价|参配|优惠政策）Type R和思域Type R，无一例外都获得了成功。自吸之声夜夜回响空，R型的魅力迅速风靡全球。

(Integra型)

第三代思域R FD2

Type R版思域一直只在日本和欧美销售，但在2007年，本田用不同的底盘打造了欧版和日版。因为欧洲人偏爱钢炮，所以欧版(代号FN2)采用飞度（查成交价|参配|优惠政策）底盘，外形也是两厢；日版(代号FD2)用的是思域的底盘，是轿车。

FD2是思域Type R系列的巅峰之作，搭载了著名的K20A红发发动机，最高可输出225马力，215N 、扭矩m；不仅如此，车辆原厂还配备了LSD、Brembo四活塞卡钳和双叉臂后悬架，在当时以1分04秒的成绩创下了日本筑波赛道量产最快前驱的新纪录。

外观上，Champion的白色车身搭配白色轮毂，宝石般的红色启动按钮，红色的仪表指针，极具战斗性的内饰设计，独创的桶形座椅，时刻挑动着驾驶者的神经。

可惜因为排放问题，2010年FD2停产，随之而来的，还有和VTEC一起醉人的高速自吸发动机。然后第四代思域Type R换成了2.0T发动机，而FD2则被车迷称为本田的绝唱。

虽然FD已经不在江湖了，但是关于它的传闻依然在江湖流传，是一种信仰。为了信仰，有的粉丝费尽心机从日本运回原装FD2，有的则采用同样底盘的思明从右向左移植。如果你还不明白FD2的魅力，建议你去各种老车展体验一下。在你尝试之后，你会加入我们。