开奔驰b级车会不会被笑？开奔驰b级都是什么人

奔驰A级 参考价：21.48万起

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现在的豪华品牌已经不满足于中高端车型的市场，而是想向下发展，占领中低端市场的份额。比如奔驰A级（查成交价|参配|优惠政策）是奔驰进军低端市场的产品，而本文的主角奔驰B级（查成交价|参配|优惠政策）虽然是进口车，但也是奔驰进军低端市场的一员。其中奔驰A级目前还算有点成绩，但是我们的b级车就惨了，销量只能用零星来形容。

其实奔驰B级卖的不好真的可以理解，因为随便就能挑出一大堆缺点。首先，一个很大的问题是b级车不是国产的，或者说奔驰根本没想过要国产b级车。原因是两厢车在国内没有很大的市场空。两厢车在国内的需求量很大，但都集中在高尔夫、飞度（查成交价|参配|优惠政策）、炫上。所以奔驰在国内A级的时候不得不把两厢改成三厢。

其次，奔驰B级作为一款探索市场的产品，并没有真正满足中低端市场消费者对轿车的需求，主要体现在以下几个方面:

第一，价格高

因为不是国产，奔驰B级的价格不可能像A级一样降到15万的水平，最低配置也得20万起。最新款相比之前的奔驰B级，只比之前便宜了两三万，所以奔驰B级在价格方面做的并不好。

第二，配置低

其实价格高并不是特别大的问题。毕竟现在消费者的消费能力已经大大提高了，作为奔驰贵一点也是可以接受的。但关键是这样的价位不好配置。20多万的车连后出风口都没有，后悬架还是扭力梁。自动泊车，自动大灯，分段天窗，倒车雷达有什么用？

第三，维护费用昂贵

虽然奔驰B级的很多保养零件都是A级通用的，但是保养一次还是很贵的。一次普通的常规保养大概需要1500元左右。虽然一年保养一次，但有些低端车一年保养两次也就1000多块钱。保养这么贵，更别说危险了。对于中低端市场的消费者来说，负担太大，这个不能强求。

第四，市场定位太偏。

一个网络论坛的网友用一个非常贴切的比喻描述了奔驰A级(进口)（查成交价|参配|优惠政策）和B级的关系，相当于高尔夫和途安。B级的初衷是拥有比A级更强大的空能力，所以很多人会说B级像MPV，而奔驰自己说B级是运动型旅行车，在欧洲可能更受欢迎，但在国内没有一款旅行车是成功的。

不过奔驰B级也不是一无是处。既然是奔驰下沉市场的产物，那肯定有我们在低端品牌体验不到的东西。

第一，品牌是被逼的

很多买奔驰A级和B级的国内消费者看重的无非是奔驰这个品牌，这是奔驰下沉市场的最大优势。试想一下，如果不是这个三星级的标准，谁会接受一辆20多万或者1.3T发动机加扭力梁后悬架的车。这个价位买个高尔夫GTI不香？

第二，优秀的内饰设计和做工

这种适用于A级和B级的内饰设计应该没有人会觉得不好，而且这种内饰还获得了2019年沃德十佳内饰的奖项。可以说这样的设计就算用料差也能接受，但是奔驰B级的内饰用料一定要能保持水准，一点都不能挑剔。

因为奔驰B级的优缺点如此明显，我们很容易忽略空作为一款比a级更具空能力的车所能带给我们的实用性。

尺寸方面，奔驰B级的长度和高度都比奔驰A级好，也就是说坐在车前的空空间会更宽敞，后排前后空也没有太大问题。后备箱有相当的深度和宽度，再加上可以按比例放倒的座椅靠背，放倒后非常平整，介于B级空之间的能力确实不错。

乘坐舒适性方面，静态下座椅的厚重感和包裹性都很好，中间平台比较高，但考虑到顶配车型有四驱系统，还是可以接受的。前排座椅支持多向调节，包括腿托调节，但低配车型都是手动调节，这让低配车型显得更加卑微。

摘要

奔驰B级所谓的开拓市场，其实只是在配置上减少一些东西然后让价格更低。奔驰B级在性价比这个最重要的方面做得不够好。况且车型的定位在国内是冷门，所以说买奔驰B级最后也不会是一个踏实的普通消费者。