丰田燃油泵召回事件2020，三菱马自达也中招但本田最惨

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最近，丰田的日子不好过。先是频频曝出丰田机油乳化的投诉，现在又有燃油泵缺陷的召回。祸不单行。查阅国家市场监督管理总局的召回公告，截至2020年6月，丰田(包括雷克萨斯)已因各种问题提起三次召回。有趣的是，三次召回中有两次是由“队友”有，一个是高田安全气囊的扩大召回，一个是最近的燃油泵缺陷。

2020年4月17日，丰田在华投资公司全部召回部分车型，包括丰田中国、天津一汽丰田、四川一汽丰田、长春岳峰和广汽丰田。召回原因是他们的部分车型使用了电装提供的低压燃油泵。

我们的网站“用户指南”提供召回查询服务，车主可以通过车辆识别号(VIN)查询您的车辆是否在召回范围内。目前可以查询2014年以后车辆的召回信息(查询框见下图)。

在这里，我们先来普及一下燃油泵的知识。汽车上一般有两个燃油泵，一个是低压油泵，一个是高压油泵。低压油泵的作用是将燃油从油箱中抽出，而高压油泵的作用是将燃油的压力提高2.5-3.5MPa，使燃油从油箱输送到发动机，雾化成雾滴与空气体混合。

那么电动低压燃油泵到底怎么了？召回描述如下:低压燃油泵叶轮制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能在燃油的影响下膨胀变形，并与低压燃油泵的壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良。极端情况下，车辆行驶时可能出现发动机熄火，存在安全隐患。

简单来说就是低压油泵的叶片在成型时有空气泡。长时间浸泡在燃油中，叶片会膨胀，与油箱摩擦，刮擦时叶片会腐烂，无法供给燃油。

因为这个小刀片，丰田将在全国召回63万辆。这些模型涵盖了2013年至2019年。在全球范围内，丰田总共要召回320万辆汽车，也就是说除了国内市场之外，在其他海外市场还将召回约257万辆汽车。

召回车型包括雷克萨斯NX（查成交价|参配|优惠政策）、雷克萨斯RX（查成交价|参配|优惠政策）、雷克萨斯LS（查成交价|参配|优惠政策）、雷克萨斯GX（查成交价|参配|优惠政策）、雷克萨斯GS（查成交价|参配|优惠政策）、雷克萨斯LC（查成交价|参配|优惠政策）、雷克萨斯RC（查成交价|参配|优惠政策）、埃尔法（查成交价|参配|优惠政策）、FJ酷路泽（查成交价|参配|优惠政策）、皇冠（查成交价|参配|优惠政策）、好市多、普拉多、兰德酷路泽、凯美瑞和汉兰达。

召回查询:

丰田装在电坑里，其他使用电动燃油泵的品牌也中招了。广汽三菱已宣布召回超过17万辆汽车，长安马自达也将召回超过7万辆汽车。但就中国市场而言，丰田还不是最差的，因为本田也“放下枪。并且召回数量高达77万辆。

其中，广汽本田和广汽讴歌将召回超过39万辆，东风本田将召回近38万辆。此次召回的车型包括国产讴歌TLX-L、讴歌CDX、讴歌RDX、封帆、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁、格雷兹、吉妮娅、杰德、思域、思域、思域和INSPIRE。

召回查询:

本田之所以惨，不是因为它召回次数最多，而是因为它刚从机油门和失速门的阴影中走出来。

2018年，由于本田1.5T发动机的设计和制造，如果车辆经常在低温环境下短距离行驶，会导致汽油进入曲轴箱，导致油位上升和乳化。该事件导致思域、冠道、UR-V等搭载1.5T发动机的车型被召回。

2019年本田雅阁1.5T发动机出现中冷器出口空空气流速设计问题，导致雨水进入发动机，导致熄火，甚至触发跛行模式，导致熄火。该事件导致第十代雅阁和Inspire召回。

鲜为人知的是，在本田失速门事件之前，也就是2019年初，本田在美国市场召回了讴歌MDX、讴歌TLX以及15到17年的V6雅阁，原因是燃油泵问题。然而，美国市场召回燃油泵是因为美国汽油中的钠颗粒会粘附在燃油泵总成上，降低燃油泵的性能，可能导致熄火或熄火。

因此，即使燃油泵召回是供应商的问题，与车企无关，仍然会对本田造成很大的打击，所以本田需要积极妥善的处理召回事件。

现在召回了，我相信电装已经找到了解决问题的办法。对于电装来说，首先要解决导致事情发生的源头，避免其再次发生；无论是选材有问题，还是设计制造有失误，都必须给出合理的答案；同时也要配合企业彻查哪些车型、多少车型安装了有缺陷的燃油泵。