三菱奕歌为什么买的人不多，三菱奕歌优缺点点评

欧蓝德 参考价：15.98万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(260条)

很多人第一时间想到三菱汽车就是越野，因为它的很多SUV都充满了越野的血液。尤其是在达喀尔拉力赛中屡创佳绩的帕杰罗，让大家对三菱车型刮目相看。继先人赢得好口碑之后，三菱借此机会推出了另一款全新的SUV ......易哥。定位在欧蓝德（查成交价|参配|优惠政策）和金萱ASX之间，但买的人不多。真的有点尴尬！它的优缺点是什么？

要知道，讴歌的前脸借鉴了XR-PHEV概念车的设计理念，采用动态盾形设计语言打造。前脸的主要运动风格是标志性的“X ”锯齿形的进气格栅和厚实的横向镀铬饰条非常硬朗，獠牙雾灯也透着杀气。各方面的设计都非常符合年轻人的审美。

如果你觉得前脸还是有点保守，车身侧面一定会打破你保守的观念。看他那深邃的腰线，那凸起的车窗，那微微后滑的尾巴，都可以彰显他独特的个性。

既然是SUV车型，就应该有自己的特色。资料上:车身尺寸4405x1805x1685mm，轴距2670mm，前后倾角分别为20.3 deg和30.8度；，离地间隙175mm。这些参数与我们自己的欧蓝德、金萱相差不大，但轴距却优于逸泽、缤智（查成交价|参配|优惠政策）、指南者（查成交价|参配|优惠政策）等。，这些都为宽敞的内部空间奠定了基础空。

尾部设计虽然没有太多夸张的线条，但造型独特，尤其是后挡风玻璃上的贯穿式尾灯设计，非常独特个性。而且这种阶梯式尾灯位置很高，在夜间有很强的辨识度。下包围采用炭黑装饰板装饰，隐藏式排气管，低调奢华。

内饰方面，采用了横向对称布局，与同级别大部分车型相似。不过细节上的运动风格一点都不差。方向盘自带换挡拨片，多功能按键也是全系标配。如果你觉得这些还不够，整个中控区域大面积采用软皮包裹，手感细腻，简直上档次。

采用了黑底白字红指针的仪表盘设计，在渲染运动氛围方面有着不错的表现。悬浮式8寸中控面板不大，但系统流畅度不错。查询车辆状态和车辆信息非常方便，满足日常使用需求。

顶配车型还配备了HUD抬头显示功能，可以将车辆状态信息屏幕显示在前挡风玻璃上。即使在大白天，显示的数据也很清晰，没必要低头看仪表，会影响行车安全。

此外，它还配备了S-AWC超级控制系统，为驾驶者提供了正常模式、雪地模式和高牵引力模式三种驾驶模式，可以应对大多数使用场合。

无论空房间，单个座椅的功能和舒适度都很令人满意。前座支持电加热，主驾支持8向电控调节，后座支持靠背调节。皮革舒适地包裹着座椅，并提供良好的支撑。坐在里面就更享受了。

在空之间的表演中，身高178cm左右的测试者坐在前后排都很宽松，尤其是腿的后排空，剩余量大概两个拳头，多亏了那个“超长”轴距。这个乘坐空的性能在同级别中绝对处于领先水平。

后座支持4/6斜倚，斜倚座椅处于完全放平状态，有利于物品的摆放。此外，底板下还有一个215/70 R16非全尺寸备胎，谨防有不测。此时最大深度1680mm，最大宽度1335mm，高度670mm。

1.5T+CVT的动力组合是黄金搭档，在保证运动性能的同时可以大幅降低油耗。日常道路行驶时，看不到涡轮介入的滞后，加速性能也没有想象中那么激进。毕竟你不能对小排量的发动机有太大的期望，但是应付并线超车还是非常容易的。

逸格整体NVH水平控制的很好，没有高速行驶时车身形状和尺寸带来的刺耳风噪。另外轮胎的静音性能也很好，就是暴躁的发动机产生一定的噪音，但是车内的隔音效果还是很到位的，在可以接受的范围内。

摘要

宋轶的造型打破了常规的束缚，充满个性的外观很对年轻人的胃口。另外车内科技配置也比较丰富，车机交互系统非常实用，简直就是为年轻人量身定做的。销量不好大概和品牌影响力有关，但也和这种张扬的外表有关。毕竟不是所有人都喜欢。不过12.98-18.58万的指导价也戳中了很多人的痛点，整体性价比还是挺高的，可以补充对比一下。