本田思域1代到10代图片，本田思域车系历史回顾

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说到是。秒秒空气”本田思域（查成交价|参配|优惠政策），很多人会想到他在各大比赛中的出色表现。现在经过十代的发展，已经成为非常成熟的产品，但是你知道它背后我们生活的日子吗？让我们来看看“上帝”思域是怎么练出来的？

第一代思域(1972-1979)

特点:产品多样化

1972年7月11日，第一代本田思域诞生，定位经济型轿车，整备质量615kg，百公里加速12.3秒。

搭载本田e（查成交价|参配|优惠政策）B系列2气门直列四缸发动机，排量1.2L，最大功率60马力，最大扭矩93牛·米，匹配4速手动变速箱。之后，本田还推出了三门车型，将最大功率提高到69马力。

在第一代即将换代的时候，本田也推出了旅行版，给大家留下了深刻的印象。如此出色的性能让全世界的汽车消费者深深记住了这一点“无限能力”那辆车。

第二代思域(1979-1983)

特点:被外媒评为最佳进口车型。

虽然思域诞生于1979年7月，但在1980年就被美国汽车媒体评为最佳进口车型。它有1.3L和1.5L发动机可供选择，还采用了CVCC技术。三门两厢和五门两厢车型都有，旅行车型也有。

内饰打破了以往沉闷的风格，更多华丽的色彩融入了内饰。

第二代思域进行了底盘进梁，使得车辆在行驶时的操控更加得心应手，车尾还增加了防侧倾杆，使得车辆更加灵活，思域底盘的优秀类型慢慢体现出来。

直到1982年，思域的产量已经达到300万辆。与第一代相比，第二代在实用性方面做了许多改进。在推出第二版的同时，旅行版也同步推出，日本代号Van，欧洲代号Wagon。后来在普通旅行版的基础上推出了名为Country的思域版。

第三代思域(1983-1987)

特点:类似三菱Tai 空车。

1983年9月，第三代思域问世，人们开始更加关注空之间的性能。不过思域的表现还是令人满意的。两厢三门车型的轴距达到了2380mm，比上一代增加了60mm。第三代思域旅行版与常规旅行车有很多不同之处。整车看起来更像是没有后排小孩的MPV。因为旅行车的基因比较少，有点类似三菱Tai 空车。

第四代思域(1987-1991)

特点:SiR车型出现。

经过前三代思域的摸索、R D和改进，有很多衍生车型没有车，而1987年推出的第四代车型明显缺少很多版本，推出车型的思路已经开始清晰。不过也增加了一款类似CROSS版本的车型。

此时，思域已经开始使用B16A高性能自然吸气发动机，采用双顶置凸轮轴(DOHC)的设计，VTEC技术(可变气门正时和气门升程的电子控制系统)，这是本田的领先工具之一，也是首次在这款发动机上使用。

第五代思域(1991-1995)

特点:SiR II(EG6)前驱钢在世界各地都有烧制。

第五代思域于1991年上市。它的设计更加圆润，不再感觉棱角分明。而且前平后圆的造型真的可以称得上是遥相呼应。作为上个世纪（查成交价|参配|优惠政策）的产物，融合了现代科技，使得第五代GE思域的魅力依然不减反增。

第五代思域的三厢版在北美市场广受好评，同时保留了上一代的发动机技术。更有甚者，一把风靡全球的SiR II(EG6)前驱小钢炮诞生在第五代思域。也是在《头文字D》里，一个反派开着这个SiR II和主角决斗。

第六代思域(1995-2000)

特点:推出高性能思域Type-R。

前五代思域已经打下了坚实的基础，而第六代车型已经开始引入高性能版Type-R，代号为EK3的三厢五门车型已经开始在国内市场流行，被称为“大眼睛”思域，今天在国内路上还能看到EK3。

第六代有一种思域“更开放”感觉，更像是少年成长为青年，没有一点稚嫩，增加了更多的成熟。前双横臂后多连杆式悬挂，使得操控性在同级中依然处于领先地位。

第七代思域(2000-2005)

特点:引入混合模型

第七代思域千年问世，在外观上与上一代有很多相似之处，但总体来说少了些低平，给人更饱满的感觉。

不过这一代思域放弃了前双横臂悬架的设计，换成了现在流行的麦弗逊式独立悬架，确实省了不少空，但也失去了出色的驾驶操控性。

此外，思域还推出了1.3L发动机+电机的混动车型。发动机采用了稀薄燃烧技术，可以在车辆减速时停止发动机，在等待红绿灯时自动熄火，有点类似现代的自动启停功能。

第八代思域(2005-2011)

特点:第一款进入中国的车型。

第八代车型是全新的。除了欧洲市场特别的两厢车型，其他地区都用三厢版，前脸看起来很有活力。从前到后的流线型设计会给人一种俯冲的感觉，大灯也提升了整车的现代感。

第八代思域的成功转型，在全球汽车市场再次赢得了大家的认可，使得这款车型“入门级”车辆越来越具有代表性。

第九代思域(2011-2015)

特点:TYPE-R车型是悬浮超跑。

2011年4月，第九代思域率先在北美市场上市，同时在欧洲市场也推出了旅行版。不过国内市场还是以美版思域为主，在外观上做了一些改动，更符合中国汽车市场。

新一代TYPE-R搭载代号为KC20C地球梦科技的2.0L涡轮增压发动机，最大功率310马力，最大扭矩400Nm。搭配6速手动变速箱，百公里加速5.4s，令众多竞争对手闻风丧胆，并以7分50秒63秒的成绩在新博格林北环赛道创下最快前驱车纪录。

第十代思域(2015年至今)

特点:新平台研发

2015年10月，本田迎来了第十代思域。该车型基于全新的global compact车型平台开发，大量采用高强度新型钢铁材料，车身重量更轻。

设计很有科技感。无论车型高低，都配有LED灯组。发动机盖略微凸起的造型也让整车看起来更加厚重，车身线条设计都体现了力量。

动力方面，搭载1.8L和2.0L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机。国内市场以1.5L涡轮增压发动机为主，挤出最大功率177马力，最大扭矩226N 、；米，本田的黑科技真的很让人佩服。