泰兴天利达马自达 马自达3 昂克赛拉最新价格表 可试乘试驾

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泰兴天利达马自达本市

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车型 官方价 优惠幅度 现价 2021款 1.5L 手动质美版 11.59万 - 11.59万 获取底价 分期购车 2021款 1.5L 自动质美版 12.69万 - 12.69万 获取底价 分期购车 2021款 2.0L 自动质擎版 12.99万 - 12.99万 获取底价 分期购车 2021款 1.5L 自动质悦版 12.99万 - 12.99万 获取底价 分期购车 2021款 1.5L 自动质型版 13.59万 - 13.59万 获取底价 分期购车 2021款 2.0L 自动质炫版 13.99万 - 13.99万 获取底价 分期购车 2021款 2.0L 自动质雅版 14.29万 - 14.29万 获取底价 分期购车 2021款 2.0L 自动质睿版 14.79万 - 14.79万 获取底价 分期购车 2021款 2.0L 自动质耀版 14.79万 - 14.79万 获取底价 分期购车 2021款 2.0L 自动质尊版 16.89万 - 16.89万 获取底价 分期购车 2020款 2.0L 自动质尚版 13.99万 - 13.99万 获取底价 分期购车 2019款 云控版 两厢 1.5L AT 舒适型 12.39万 - 12.39万 获取底价 分期购车 2019款 云控版 三厢 1.5L AT 舒适型 12.39万 - 12.39万 获取底价 分期购车 2019款 云控版 三厢 1.5L AT 豪华型 13.99万 - 13.99万 获取底价 分期购车 2019款 云控版 两厢 1.5L AT 豪华型 13.99万 - 13.99万 获取底价 分期购车 2019款 云控版 两厢 2.0L AT 豪华型 14.99万 - 14.99万 获取底价 分期购车 2019款 云控版 三厢 1.5L AT 尊贵型 15.09万 - 15.09万 获取底价 分期购车 2019款 云控版 三厢 2.0L AT 尊贵型 15.59万 - 15.59万 获取底价 分期购车 2019款 云控版 两厢 2.0L AT 运动型 15.99万 - 15.99万 获取底价 分期购车 2019款 云控版 三厢 2.0L AT 旗舰型 16.29万 - 16.29万 获取底价 分期购车 2017款 三厢 1.5L MT 舒适型 11.29万 - 11.29万 获取底价 分期购车 2017款 两厢 1.5L MT 舒适型 11.29万 - 11.29万 获取底价 分期购车 2017款 三厢 1.5L AT 舒适型 12.39万 - 12.39万 获取底价 分期购车 2017款 两厢 1.5L AT 舒适型 12.39万 - 12.39万 获取底价 分期购车 2017款 三厢 1.5L MT 豪华型 12.89万 - 12.89万 获取底价 分期购车 2017款 两厢 1.5L AT 豪华型 13.99万 - 13.99万 获取底价 分期购车 2017款 三厢 1.5L AT 豪华型 13.99万 - 13.99万 获取底价 分期购车 2017款 两厢 2.0L AT 豪华型 14.99万 - 14.99万 获取底价 分期购车 2017款 三厢 1.5L AT 尊贵型 15.09万 - 15.09万 获取底价 分期购车 2017款 三厢 2.0L AT 尊贵型 15.59万 - 15.59万 获取底价 分期购车 2017款 两厢 2.0L AT 运动型 15.99万 - 15.99万 获取底价 分期购车 2017款 三厢 2.0L AT 旗舰型 16.29万 - 16.29万 获取底价 分期购车 （注：本次报价信息源自网络信息整理，仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。）

　　马自达3 昂克赛拉车头设计走了平和路线，中网使用了点阵式的设计，加上黑色饰物，给人一种很简约的感觉。

　　该车尺寸4662/1797/1445mm，轴距2726mm，车侧采用平和的线条，看起来既简约又美观。

　　马自达3 昂克赛拉内饰给人一种非常酷炫的感觉，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。

　　马自达3 昂克赛拉配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率117马力，峰值扭矩148牛·米，工信部综合油耗5.6L/100km。

马自达3 昂克赛拉在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@gogocolor说道：“说到这辆车的操控不得不提的是它的方向盘设计的还是非常不错的，握着轻重合适指向精准，所以平时开起来又轻松又放心，再加上它的辅助功能也不少，开车的时候还是比较简单的。”

网友@lsc008说道：“我觉得过小的坑感觉很高级，不会哐哐哐的感觉，大的减速带也可以，启动声音比普通版声音小，3000转以下相当安静可以听到一点点电机和鲁氏增压器的声音,很舒服偶尔深踩一下油门发动机的声音很悦耳，朋友说虽然能清楚听到但不炸耳朵。反正我开这车有点上瘾。”

网友@naweibo说道：“跟普通版真的是天壤之别，低扭很强，有电机辅助，起步很轻盈有力，特别是自动驻车起步时，谁开谁知道，动力随踩随有，普通版最多只能去到6千转，压燃可以去到接近7000，而且声音非常厚实；100公里内，转速表基本可以保持1500左右（电池电量足的情况下），以前14款已经2500以上，而且很吵。动力平顺性:拥堵的时候除了起步电机辅助哪一瞬间很顺滑，之后就有点拖档了，不过好在升档比较积极。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）