奔驰e级走烂路异响，奔驰e底盘异响

奔驰E级 参考价：44.01万起

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E级奔驰烂路和底盘异响的判断方法；

1.区分异常发动机噪音和后轮轴噪音。

首先，让奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）在平坦的路面上行驶一定的里程，这样后轮轴的工作温度才会正常。然后，当奔驰E级发出异响时，记下车速。停车后，将变速器设置在空位置，然后缓慢加速，直到发动机转速等于出现异常噪音时的转速。观察是否出现异响，并重复几次，以确定异响是由于排气还是发动机异常情况。

2.轮胎噪声和后轮轴噪声的区别。

轮胎噪声随路面变化，但后轮轴噪声不变。当奔驰E级车速低于48km/h时，后轮轴噪声消失，但轮胎噪声继续存在。奔驰E级在行驶和滑行的时候，轮胎的噪音是一样的，但是后轮轴的噪音是不一样的。

3.区分轮毂轴承的异常噪声和后轮轴噪声。

奔驰E级在行驶和滑行时，前轮轴承噪音不断。如果保持车速不变，稍加制动，可以减少车轮轴承的负荷，从而减弱噪声，找到噪声源。

当车速大于48km/h时，除非后轮轴损坏严重，一般很少听到后轮轴承的噪音。奔驰在E级或空挡滑行时，会产生开裂的后轮轴承"隆隆”声音，而裸露的后轮轴承发出"萨沙·武贾西奇”声音。

4.辨别减速器圆锥驱动轴承和差速器轴承之间的异常噪音。

齿轮箱轴承通常会产生刺耳的"隆隆”或者"Gaga ”声音，声音的节拍是稳定的，并随着车速的变化而变化。

奔驰E级滑行时减速器圆锥主动齿轮前轴承噪音大，行驶时后轴承噪音大。

差速器轴承的噪音通常是持续刺耳的声音，但其节拍比减速器圆锥传动齿轮轴承要缓和得多。