宝马x1前后防撞钢梁拆解图，宝马x1前后防撞钢梁结构图

宝马X1（查成交价|参配|优惠政策）碰撞梁分析如下:

前防撞钢梁:双铝合金防撞梁，业内典范！

去掉宝马X1的保险杠蒙皮，我们可以看到一条闪闪发光的铝合金防撞梁，厚度约为3mm。这个价位的豪华型，铝合金材质的前保险杠横梁，也算是正常水平了。

前保险杠横梁的吸能盒也是铝合金材质。虽然只有一折，但是力度还是很足的。同时前防撞梁与水箱的距离比较长，有足够的塌陷面积。这比奔驰好。

另外，前防撞梁下部装有辅助防撞梁，也是铝合金材质。类似的材料和结构只在进口沃尔沃S90（查成交价|参配|优惠政策）上看到过。

后防撞钢梁:薄如纸，1mm，1mm，1mm厚！

然而当我们拆下后保险杠的时候，我们所有人都傻了！可以说这款X1的后防撞梁薄如纸，别说德系车，就连日系车和自主品牌都不如！

一般来说防撞梁厚度的底线是1.2mm，而宝马X1的后防撞梁是单层冲压钢板，厚度只有1mm，真的太薄了！而且没有能量吸收盒！完全看不出来这是一辆以质量著称的宝马！

总结:虎头蛇尾的防撞梁

从这辆宝马X1的前后防撞梁来看，典型的"虎头蛇尾”工程，铝合金材质的前防撞梁，两个防撞梁。这个不喷，很好！然后防撞梁不仅材料很薄，而且没有吸能盒！真不知道华晨宝马是怎么想的。你不觉得后保险杠横梁不重要吗？这是为了减少追尾车辆的财产损失吗？我们的猜测是，现在的碰撞测试中没有后部碰撞项，所以稍微晚一点保存，完全不会影响碰撞结果，所以不会影响"安全性”。

宝马不愧是应试高手。它在前面做得不错，既有力量，又有行人保护。碰撞测试肯定能拿高分，后面不考也无所谓，但现实远没有碰撞测试那么简单。没有足够保护的后部会在追尾事故中造成较高的维修成本。

以下是宝马X1防撞梁的评分: