刹车油泵坏什么症状

制动主缸是汽车制动系统的主要部件。制动总泵一般有两种，一种是油制动总泵，一种是气制动总泵。但是这些地方经常会出故障，比如说在不知不觉中就坏了。平时怎么检查制动总泵是不是坏了？主缸断裂的症状有哪些？下面我们来看看。

制动总泵的常见故障:

软刹车:

汽车在行驶过程中制动时，制动减速度小，制动距离长，液压制动系统制动效能差的原因一般可以根据制动踏板行程、踩下制动踏板时的软硬感、踩下制动踏板后的稳定性来判断。制动保养时，如果踏板高度下降缓慢，说明制动管路某处断裂，接头密封不好，主缸或分泵活塞密封不好，回油阀和出油阀不好。首先，踩下制动踏板，观察是否有制动液泄漏。如果外部正常，检查分泵或主泵的故障。几脚连续制动时，踏板高度略有升高，有弹性感，说明空气体已经渗入制动管路。

制动偏差:

刹车时方向走偏，尤其是没有ABS刹车防抱死装置的车，方向控制不了。原因是制动器磨损不均匀、主缸活塞油封膨胀和分缸漏油。

制动抖动:

当刹车摆振时，方向盘会跳动。原因是制动盘摆度超限，制动钳变形，刹车片磨成锥形。如果出现这种情况，必须在工厂修理。

刹车吱吱作响:

一般是制动盘、刹车片或制动鼓、制动蹄磨损不均匀造成的。

突然刹车失灵:

汽车在行驶中，一脚或连续几脚刹车，将刹车踩到底，刹车突然失灵。原因:制动总泵或分泵漏油严重；主缸或分泵的活塞密封圈损坏，或者制动油路中有过多空气体。如果发生这种情况，驾驶员应该快速连续地踩下双脚。如果刹车失灵，立即停车检查。先观察制动液箱有无制动液流失，再观察制动总泵、分泵、油管有无制动液泄漏。

无制动:

当你踩下刹车踏板时，你感觉它又高又硬或者没有自由行程，这使你很难自动启动或努力驾驶。故障现象:踩刹车踏板时，踏板不上升，没有阻力。需要判断制动液是否缺失；制动缸、管路、接头是否漏油；主泵和从泵的零件是否损坏。