2013款 3.0L 胜达(进口) 自动版底盘高吗 胜达(进口)购车手册

　　不知道大家对一款好车会如何定义，时尚的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置表现？这些方面的表现确实不能差，但我认为动力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他方面的出色表现才更加有意义。今天为大家介绍的是胜达(进口)（询底价|查参配），它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　胜达(进口)车头呈现出精致的设计风格，看起来相当诱人。

　　胜达(进口)车尾看起来颇具大气的感觉，尾灯呈现出精致的设计风格，造型十分时尚，点亮之后的视觉效果也很好。

　　胜达(进口)内饰设计走了豪华路线，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。

　　胜达(进口)配备了3.0L V6发动机，发动机最大功率264马力，峰值扭矩306牛·米。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，另外，胜达配备了陡坡缓降、防紫外线玻璃、定速巡航、主驾驶位车窗一键升降、上坡辅助等配置。胜达的车尾给人一种非常豪华的感觉，优秀的设计让整车的豪华感更加凸显。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

2013款 3.0L 胜达(进口) 自动版底盘高吗，让我们来看看广大车主对2013款 改款 3.0L 四驱尊享版 欧V针对动力底盘的看法吧：网友@zhangp3说道：“操控感觉不错，高速转弯还算稳，对于这样价位的车已经不错了~”

网友@便宜的油说道：“起步或低速行驶时猛踩油门会感觉有些延迟，是因为这款V6的自然吸气式发动机属后段爆发，带T的涡轮增压是前段爆发力强。根据资料北京现代2.0T的最大扭距是350，进口现代3.0最大扭距是306，这点比不上国产2.0T的，一脚下去立马有感觉，所以在等红绿灯时想争第一的朋友就死了这条心； 但3.0在高速行驶时提速就比2.0T的快，跑起来时提速就很线性，轻松超车。”

网友@fourenough说道：“V6的发动机 ，很安静 ，即使是 拉到5000转也没发现有抖动，这个设计应该肯定，动力 也不错，时速超过80km/H后超车也很利索，但还在磨合期而且现在新交法严我没敢超速。但如果要求推背感的话，发动机转速要到3000转左右才能体现，当然看了转速表DM的发动机可以归类于高转速的类别，低转高扭没太多的体现，但感觉动力充沛，估计上到5000转的话动力也不会用明显的衰减，我最多就到4500转，红线在6500转还有余力。感觉这个发动机的潜力还是很大，不想超速 但这个发动机真是好东西。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）