我买了思域1.0t好后悔，解读1.0t思域三缸的弱点

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很多思域（查成交价|参配|优惠政策）车主不喜欢三缸发动机，原因有三:动力弱，噪音大，抖动大。但1.5T版思域需要加价，提车周期长。相比之下，1.0t的思域不仅不用加价，而且还有几千块钱的优惠，提车周期也比1.5T短很多，所以很多车主都选择了思域1.0t车型，相对便宜，更家用。但也有车主表示"后悔买了思域1.0t ”下面，我们来解读一下1.0t思域三缸的软肋，看看车主有哪些遗憾。

对于三缸发动机，大多数中国人都会嗤之以鼻，那么三缸发动机真的那么不堪吗？本田新推出的1.0T发动机仍然属于自己的地球梦系列发动机，拥有本田缸内直喷、涡轮增压器、进排气双可变正时系统(双VCT)、进气侧可变升程技术(i-VTEC)、可变排量机油泵等主流发动机技术。

思域三缸发动机排量比较小，目前主要用在小型廉价车上，基本可以满足小型车的动力需求。同时三缸发动机的油耗会比四缸好。当然，这仅限于安装在较轻的汽车上。此外，三缸发动机还具有体积小、重量轻、成本低的优点。

有这些优势，也有劣势并存。三缸发动机工作时，总有两个缸同时运转，另一个缸单独运转。两个气缸产生的力无法完全抵消，难免会有抖动，这是其固有缺陷无法改变的。思域这些三缸发动机的弱点是车主后悔买思域1.0t的主要原因

其次，由于缸数少，进气量小，起步加速性能不如四缸发动机，所以三缸发动机一般排量低，动力差，低速时油门响应慢，而高速时动力差的特点更明显。在舒适性方面，三缸发动机也会表现的更差，整车整体NVH噪音和振动控制稍差，尤其是磨损后会发出气门摇臂的较大声响。所以很多消费者吐槽发动机的声音，这种与生俱来的弱点让车主后悔的无以言表。

动力方面，建议不要拿思域1.0t和1.5t车型对比，因为差距太明显了。无论是低速行驶还是中后段提速，思域1.5t的动力水平完全可以胜出。说白了，如果你刚开完思域1.0t，再开思域1.5t，那我保证你再也不会回头看1.0t了。另外，在低速行驶时，思域1.5t的乘坐舒适性比思域1.0t要好，而1.0T偶尔会有轻微的颠簸问题。两者之间的动力差距让很多车主后悔不已。

我们来看看配置。虽然1.0T和1.5T相差1.2万，但是1.5T车型的发动机更好，侧气囊、侧气帘、智能钥匙、中控大屏、倒车影像、自动空调节等一大堆配置。被添加到配置中。取消了前雾灯、后排侧气囊、前后头部气囊、大尺寸液晶屏和发动机启停配置，轮毂。1.0T整车看起来会很粗糙。光是这些配置就超过了1.2W的差别嗯，发动机的提升就相当于没有，这也是很多车主后悔买思域1.0t的原因

思域1.0t三缸发动机相比1.5t有明显的软肋，让车主后悔不断。那么厂商为什么要这样安排思域的产品线呢？目前没有准确的答案。个人猜测，思域180TURBO其实只是一款战略车型。他们希望通过思域的吸引力来推广1.0T发动机。毕竟这款小排量涡轮增压发动机未来几乎会搭载在本田中型车以下的所有车型上，从而逐步取代现在的小排量自然吸气发动机。

简介:也是一款运动轿车。现代菲斯塔能否撼动本田思域的地位？