火花塞型号解读，火花塞型号不对会怎么样

应根据发动机制造商指定的适用型号安装火花塞，以充分发挥其最佳工作特性。比如B①P②5③E④Sσ-11σ，模型分析如下:

①螺杆直径......根据螺钉直径，火花塞的型号适用于不同的发动机缸体。分为:

A ......18毫米

B ·mdash；...14毫米

C ......12毫米

D ......10毫米

E ......8毫米

BC ......14毫米(六边形的对边为16.0毫米)

DC ...；...12毫米(六边形的对边为16.0毫米)

②内部结构特征......应与发动机正常工作要求中规定的数据一致。

K ......根据国际标准(ISO)，从火花塞的密封环面到端子螺帽的长度比BCP车型短2.5毫米。

P ......绝缘体凸型

R ......电阻

U ......半表面或表面放电型

③热值......发动机长期运行所保持的运行速度的工况是一致的。发动机转速越低，所需热值越低；发动机转速越高，冷却热值越高。普通小型车，一般在5度到7度之间。

2 ......易热型

4 ...... uarr

5 ...... uarr

6 ......零号

7 ...... darr

8 ...... darr

9 ...... darr

10 ...... darr

11 ...... darr

12 ......冷却类型

④螺纹长度......形状要符合发动机安装要求，长度选择不当，会改变最佳着火点，导致效率降低。

E ......19.0毫米

H ......12.7毫米

F ......锥形密封圈

a-F ...；...10.9毫米

b-F ...；...11.2毫米

b-E F ...；...17.5毫米

b M-F ...；...7.8mm

⑤外部结构特征......不同的发动机需要不同的最佳结构特征，以获得最佳匹配。

S ......标准化形式

Y ......径向偏转终端

V ......v形凹口中心电极

IX ......IX型火花塞

VX ...；...VX火花塞

K ......外部双极电极

T ......外部三极管电极

M ......外部两极电极(转子发动机专用)

Q ......外部四极电极(转子发动机专用)

B ·mdash；...CVCC发动机专用

J ......两极倾斜电极

A ......特殊要求

C ......倾斜放电电极

P ......铂芯片电极

U ......半表面式

⑥点火间隙......该间隙由发动机点火电路的设计能量消耗储备的释放效率决定。间隙越大，点火能耗储备越高，火花越强，动力性能越高。而点火电路能耗储备不足，适得其反。

-9 ...；...0.9毫米

-1 0 ...；...1.0毫米

-1 1 ...；...1.1毫米

-1 3 ...；...1.3毫米

-长......中间热值

-N ...；...外部电极的尺寸有几个不同。

所用火花塞的型号或发热量与发动机不一致，必然导致爆震和过热，导致发动机转速不稳定或驱动无力。发动机在高速运转时，单位时间的功率爆发次数比中低速时多得多。比如V6发动机，如果发动机转速提高到5000转，一分钟内产生的热量就会这么密集，会增加热量。如果用热值不当的火花塞配合这台发动机，后果不堪设想。