捷豹XE 2018款 2.0T 200PS 两驱R-SPORT底盘好吗 捷豹XE购车手册

　　随着造车新技术的开发和应用，我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了，但是最核心的技术，也就是汽车“三大件”上所应用的技术，想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。作为一款指导价39.8万元的车型，捷豹XE（询底价|查参配）的实力如何呢？我们一起来看看吧。

　　捷豹XE前脸呈现出精致的设计风格，整体很高级，富有层次感。

　　捷豹XE车尾给人一种十分豪华的感觉，尾灯呈现出精致的设计风格，运用了时尚的设计元素，夜间点亮后在车流中非常显眼。

　　捷豹XE内饰显得十分精致，对细节的完美把控，塑造出了整体的时尚感。

　　捷豹XE配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率200马力，峰值扭矩340牛·米，工信部综合油耗6.5L/100km。

　　该车匹配8挡自动变速箱。

　　这款车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，捷豹XE的头灯远近光灯均为氙气光源，造型设计符合这一定位车型的身份，点亮后的辨识度很高。捷豹XE的车头造型很豪华，看上去十分豪华，不失档次感。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

捷豹XE 2018款 2.0T 200PS 两驱R-SPORT底盘好吗，让我们来看看广大车主对2018款 2.0T 200PS 两驱R-SPORT针对动力底盘的看法吧：网友@hzfengzi说道：“xes搭载的是zf的8速自动变速箱，换挡平顺，但是我感觉在滑行时到达20km/h时就有很明显的刹车感觉，油门的响应还是很敏捷的，不过感觉刹车和油门之间的高度应该在高一店点，当时试驾15款的时候，感觉油门和踏板距离太近了，17款没有这种感觉，但是感觉高度差不够，在我第一次开回来下高速时踩刹车踩成油门了，幸亏有自动刹车功能，要不就笑死人了。在普通eco模式下动力也足够了，而且声浪真的不错，不用调赛道模式，就很好听，再说一遍，xes的声浪真的好很好，赛道、普通、eco、雪地4种驾驶模式可以可以给人更多的驾驶选择。虽然有自适应动态系统，可调，但悬挂还是较硬，评测的时候说这个的悬挂模式分硬和更硬。”

网友@板雅容说道：“动力比较给力，开起来丝毫不拖泥带水，加速快，动力强，超个车也很轻松。”

网友@狮宝贝说道：“刚开始涡轮介入比较突兀，后来开了200公里后，突兀感就变得很小了，整体动力开起来很畅快，新车没敢用s挡，eco模式开起来超车还是没有压力的，感觉像没有脱缰的野马，等磨合期过了，应该会更爽！”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）