进口的奥迪A6和国产的A6L有什么区别？

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奥迪A6 Avant、A6 Allroad等族车在国内都有销售，那么进口奥迪A6和国产A6L区别吗？同时，新的A6 Avant也被导入的事确定了，于是这次在德国养成了习惯，提前给大家体验了新的A6 Avant，基于新的MQBEvo平台构建，整体质量提高显著，和A6L的设计语言和完成车非常接近，豪华优雅。

内部装修变化很大，前排配置了3个液晶画面，行李箱的正常空间达到了565L，30TDI发动机强大，具备quatro四驱系统，比国内A6L超过3m的轴距，A6Avant的含蓄，2924mm的轴距依然霸气，但是，多亏了严格的几何设计，侧面一点也不丰满，有着简单简单的美。

车变大是近几年的倾向，不过，新的A6Avant比旧的类型，意外地短一点，这对于奥迪来说是“反常规操作”，最近，新的A6L在国内发售了，新车的设计和科学技术的革新使宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）的梅赛德斯奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）相形见绌，眼前的旅行版对我来说很完美。

最近奥迪A6的线越来越尖锐了，A6 Aanta也一样，比旧型，整个车线都更前卫，一种“老夫聊少年疯”的感觉，奔驰E级的豪华氛围，让所有人都乐在其中，相比之下，A6系列的奥迪非常简单，说明了未来的豪华车是什么。

这次试车的车型是50TD iquatot的版本，有相当大的冲击力，官方发布的0100km的加速时间只有57秒，当然柴油和我们没有绿色，国内预定有20T汽油发动机。

在欧洲，6缸车共有8速自动变速器，整体表现流畅、果断，总之很出色，基于MBQevo平台制作的A6Avant在构造材料方面自然很强，底盘里铝合金很多，更重要的是，这辆车选择了一系列主动的空气悬架、后轮方向盘的高科技配置。

第一次使用A6 Avant，轻轻地加上油门，扭矩已经达到620Nm，正常启动也不会着急，倒不如说很可靠，这和组装了quattro的四驱系统有关，加245个大轮胎，启动时抓地很好，完全没有挠胎现象，所以当他全速起跑时，他的势头非常大。

动力输出部分这个8速tipttronic的反应速度相当快，特别是在运动模式下，下车会变得非常敏感，总是为了加速服务而准备，这种综合表达是进口奥迪A6还是进口国产A6L。