2022款 240TURBO 手动专属版 型格内饰舒服吗 型格购车手册

　　十几二十万这个区间可以说时大部分人购车预算所在的区间，因此汽车厂商们也把主要的研发成本放在了这个价位的车型上。因此可以看到这个价位中各种车型五花八门，有的外观出色，有的配置丰富，还有的车型内饰设计精致有活力十分吸引人。作为一款紧凑型车，型格（询底价|查参配）的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　型格中控屏尺寸为9英寸，并标配了蓝牙/车载电话、CarLife。

　　这款车采用了织物座椅，虽然没有皮质座椅显得“高级”，但冬天不冷夏天不热也是其一大优势。

　　型格后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。另外，该车配备后排头部气囊、后排侧气囊。

　　除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，来看一下后排，型格后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。此外，型格搭载了车内PM2.5过滤装置、发动机启停技术、自动空调、自动驻车、前排车窗一键升降、温度分区控制、上坡辅助、可变转向比等配置。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2022款 240TURBO 手动专属版 型格内饰舒服吗，让我们来看看广大车主对2022款 240TURBO 手动专属版针对内饰的看法吧：网友@江苏哇呼说道：“内饰的话，座椅还行，摸起来很舒服，中控我觉得最大问题就是大屏幕小了，大屏下面应该弄小的按键太大，有点喧宾夺主，不太美观。整车倒是没有太大的异味，环保性上雅阁做的还是挺不错的。”

网友@daiguangY说道：“减震还不错，开起来一点也不松散，通过一些颠簸的小路感觉车身也挺紧凑的，座椅也很舒服，包裹和支撑都很好。”

网友@jianskc4说道：“悬架偏舒适，过减速带减震很舒适，比较柔软，没有多大的颠簸感觉，原配是米其林的轮胎，再配上好的减震，效果挺好”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）