2020款BEIJING-EU5上市 售12.99万元起

汉 参考价：18.98万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(5517条)

2020年8月7日，2020北京-EU5(参数|询价)正式上市。此次新车共推出4款车型，补贴后的售价区间为12.99万-17.19万元。NEDC有两个版本，续航里程分别为416公里和501公里。新款与老款最大的区别在于前者采用了最新的“北京”标识，两款车型在一些细节上也有所区别。

购车优惠政策方面，新车提供三电系统终身质保。2020年8月5 -20日，政府将为北京无车家庭提供新能源指标免费一站式咨询和代理。此外，针对北京地区，官方还提供了持有或新增指标的申请截图，以及EU5免费一周的“体验政策”。此外，北京地区用户还可享受最高2万元的新能源汽车优惠券(优惠券有效期至2020年12月31日)。

新车背景

2020款京EU5车型与老款车型最大的区别在于，前一款车型使用了“北京”的新标识。除此之外，两款车型在外观和造型上差别不大。内饰部分，新款车型基本沿用了老款车型的布局，但前者采用了更精致立体的造型和高原创性的十字型空出风口。目前部分经销商已经有2020京EU5展车，之前我们也给大家带来过实拍。感兴趣的朋友可以移步阅读:《2020北京新面貌——EU5》。

新车评论

新车延续了家族式的“冯宝美学”风格，银色镀铬装饰条笔直贯穿车头。同时，车头大量的直线包围和C型日间行车灯也很有家族式，前脸横向延伸的视觉效果明显。

2020款京EU5车身长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，车身尺寸与现款一致。车身侧面一条锐利的腰线从前翼子板一直延伸到后翼子板，车门下部的线条为这款原本略显沉闷的紧凑型家用车增添了几分年轻和动感。

后包围的C型反光板与前包围的设计相呼应，小鸭子尾巴设计也让它更加感性，更加年轻化。新车尾灯造型与老款保持一致，视觉效果相对成熟稳重。除了车尾的“北京”标识，车左下角的汉（查成交价|参配|优惠政策）字也从“北京汽车新能源”变成了“北汽集团”。

进入车内后，虽然新老款的内饰造型变化不大，但新款的整体视觉感受更加时尚。我觉得这个变化主要是面板材质和空出风口形状的变化。老款EU5在副驾驶前采用了大面积仿木纹装饰板，新车则选择了仿金属质感的银灰色装饰。另外，虽然老款的“北”字形出风口融入了品牌特色，看起来确实有点老气，但是新款空出风口看起来要年轻很多。此外，新车还增加了电动腰部支撑调节、后排空出风口调节等配置。

动力部分，新车依然搭载一台最大功率为160kW(218Ps)、峰值扭矩为300N·m的电动机，续航部分，新车将提供续航里程为416km和501km的两个版本的NEDC。

竞争车型

北京-EU5处于中国品牌紧凑型纯电动汽车的主流价格区间。10-20万元区间，无论是燃油车还是纯电动车，都不乏好产品。广汽新能源AION S（查成交价|参配|优惠政策）和比亚迪秦EV是两款紧凑型纯电动汽车，具有良好的竞争力，在用户中的口碑也很好。对于EU5来说，以上两款都是不可忽视的竞品。

AION S补贴后的价格区间为139.8-205.8万元，与2020款京EU5价格基本一致。不可否认，无论是外观还是内饰，前者给人的第一印象都比后者年轻很多。现在汽车用户的消费观念越来越开放，人们不再拘泥于中庸、稳健、成熟的车型。在这方面，EU5可能更年轻。在用户最关心的续航部分，AION S(永旺S)有三个版本的NEDC，续航里程分别为410km、460km和510km。相比续航里程501km的EU5，前者更胜一筹。

秦EV是国内第一批纯电动产品，用户基础不言而喻。售价方面，129.9-149.8万元的补贴售价区间与京EU5高度重合。比亚迪在中国新能源市场有很好的品牌力。秦EV虽然外观设计以稳重为主，但其DiLink智能车载系统的功能性还是相当出色的，应该会吸引一批用户对其进行深入了解。但在续航里程部分，秦EV只提供了续航里程为400km和421km的两个版本，相比EU5有一定的劣势。

总结:

北京-EU5上市时间长，产品打磨的比较成熟。也许很多人觉得2020 EU5的变化很小，但你要知道，一个产品大踏步前进的概率太小，难度太高。从EU5目前的产品实力和用户基础来看，恐怕还能打几年。新车虽然有了全新的logo，但不知能否为北京创造一些新的业绩？一切交给市场和消费者去做选择。