曾经F1霸主发布新赛车 法拉利F1-75解析

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超跑品牌中，法拉利是绝对无法回避的，跃马的标志影响了一代又一代人。然而，在F1世界一级方程式这一世界顶级汽车赛事中，法拉利依然是一个不可忽视的存在。舒马赫和法拉利只是绑在一起。自1996年舒马赫加入以来，他为法拉利赢得了6次车手总冠军和5次车队总冠军，并在2004赛季的18场比赛中赢得了15场冠军。当时法拉利+舒马赫是冠军的保障。

但是，河东三十年，河西三十年，今天的法拉利虽然不缺资金，但是非常需要一辆稳定的赛车。2021赛季之后，终于有了一些起色，很难再回到球队总分第三的位置，而前两位分别是火星vs奔驰和大红牛。所以这次发布的F1-75新车对于2022年的车队冠军来说非常重要。

法拉利F1-75赛车和车队的主要成员

这一次，汽车的命名没有像以往那样以SF开头，因为今年是法拉利品牌诞生75周年，所以使用了F1-75的代号。上一次使用F1是在2000年舒马赫为法拉利赢得第一个车手和车队冠军的时候，2000年之后，法拉利开始称霸冠军。值得注意的是，在最近发布的F1新赛车中，从此次发布的图片来看，法拉利F1-75的细节还是相当多的。法拉利似乎注定要赢得失去已久的冠军。

法拉利F1-75也是新规则下的全新赛车。这辆F1-75赛车与其他几支已经发布赛车的车队相比，在前鼻锥、进气口、侧箱等方面都有明显的不同。其中前鼻锥造型更为犀利，中间有开口设计，可以为驾驶舱提供必要的散热。

此外，值得关注的还有法拉利F1-75的侧箱和可乐瓶区域。第一，进气口从车头开始扁平化，后侧箱的位置是竖截面设计，与阿斯顿马丁AMR22和哈斯VF22的圆侧箱设计完全相反。另外更重要的一点是F1-75的凹侧箱和散热鲨鱼腮的设计。上侧箱的内凹设计可以将空空气引向赛车尾部，同时可以有效带走冷却鲨鱼腮排出的高温，让赛车更加稳定。

法拉利车手小卡洛斯·塞恩斯(Carlos sainz Jr .)、法拉利车队负责人比诺托(Binotto)和法拉利车手查尔斯·勒克莱尔(Charles leclerc)(从左至右)

编辑总结:作为F1赛车史上非常重要的一支车队，甚至一度将F1赛车场变成了一片红海，法拉利有太多的历史可以夸耀（查成交价|参配|优惠政策），但也正是因为曾经的威武成就，法拉利成为了车迷口中的“wofaethane”，何时再次站上巅峰，夺回年度冠军奖杯，成为了很多车迷的夙愿。2022赛季新规改变后，这或许是一个绝佳的机会，但能否实现还需要时间验证！