19s软顶瞬变敞篷 保时捷911 Targa静评

保时捷911 参考价：129.80万起

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Targa对于保时捷来说无疑是最特别的存在。甚至有人认为塔尔加和卡雷拉根本不是一个物种。它的特别之处在于原车型的可拆卸车顶。由于当时的规定，保时捷不得不设置U型防滚架来保护乘客的安全。当然，为了实现敞篷概念的初衷，从第二代车型开始，环抱式后挡风玻璃采用玻璃材质，成就了Targa的经典设计。但这种备受好评的设计在第四代车型上被全景天窗取代，直到上一代“991”才恢复了Targa的本质设计。将经典复兴的911 Targa，让“波子粉”很开心。在今年的粤港澳大湾区车展(原深港澳车展)上，992一代911 Targa正式全球首发，售价区间为1.499-1.695万元，无疑是经典与乐趣的不二之选。

Targa一直是保时捷911（查成交价|参配|优惠政策）家族的绝代佳人，价格不菲的环抱式后挡风玻璃和Targa杠成了偶像的代名词。此次上市的911 Targa 4和911 Targa 4S的官方售价已于上月公布，149.90元和169.5万元的售价与卡雷拉4 Cabriolet和卡雷拉4S Cabriolet保持一致，这是为追求惊艳造型的“浪粉”们准备的。与卡雷拉4和卡雷拉4S相比，这种“玻璃顶”的存在要多花近16万元。目前，保时捷911 Targa 4S和911 Targa 4已经接受预订。(实拍车辆为全新保时捷911 Targa 4，简称911 Targa)

熟悉保时捷的车迷都知道，车身的特殊颜色价格不菲，比如胭脂红和迈阿密蓝，911 Targa就花了3.35万元。但本次车展展出的911 Targa采用了992代车型全新的青金石绿金属漆，15300元的可选价格不太可能对车主产生消费压力。

92代保时捷911 Targa依然保留了911家族的整体设计，而与991代相比，左右轮拱更加突出，注重横向拉伸效果的前包围也更多采用了901代车型的设计风格。凭借现代设计与复古元素相结合的理念，老爷车911 Targa无疑展现了保时捷最新的设计美学潮流。

复古元素的应用不止于此。虽然911 Targa的大灯造型依然是经典的圆灯设计，但是大灯造型嵌入了前脸，并且设置了独特的凹槽设计，这样的设计不禁让人想起了当初911的大灯造型。至于光源，毫无疑问，如果要升级矩阵式大灯，需要花23700元进行选配安装。毕竟911 Targa的两款车型都没有标配这个功能。

在制造工艺上，除前行李舱盖和后发动机舱盖外，整车采用铝制车身，大大减轻了车重，从而保证了运动性能。至于车侧的造型，很明显Targa杠和环抱式后挡风玻璃最抢眼。当然，在992代911上出现过的全新门把手也在这款911 Targa上得到了保留，不仅有效优化了空的空气动力学性能，也让车侧的整体感觉更加出色。

Targa车型最独特的设计在于这套全自动车顶系统，由U型防滚架、前排座椅上方的活动车顶和玻璃环抱式后挡风玻璃(动态联动格栅位置)组成。在这一代车型上，打开和关闭车顶只需要19s。原本受法规限制，现在成了“波仔粉”和各跑车厂商追捧的对象。即使类似的设计陆续出现在其他品牌车型上，但就经典和美学而言，没有一款车型能与保时捷911 Targa相媲美。

经典的Targa酒吧防滚架设计仍在讨论中。当保时捷设计师选择取消993、996、997车型上的设计时，很多“浪迷”开始认为Targa车型已经不再是“Targa”了，不过好在Targa Bar正式从991代回归，也在992代911 Targa上得以保留。

五辐铝合金轮圈(卡雷拉专属设计)需要选装(塔尔加4:4.26万元，塔尔加4S: 2万元)，搭配黑色卡钳非常复古。这种组合不禁让人想起保时捷经典的富克斯轮圈，而这种组合也符合保时捷推出911 Targa 4S经典再现特别版的设计思路。至于轮胎，则配备了动力性能出色的倍耐力P ZERO轮胎，如前245/35 R20，后305/30 R21。

饱满的尾部设计配合环抱式的后挡风玻璃，似乎让人很难拒绝911 Targa的颜值。而且，支持无级调节的可伸缩扰流板和整体向水平方向延伸的尾部造型很好地延续了车头的性能势头，但992代911的造型整体上依然延续，就像广受好评的嵌入进气格栅的穿透式刹车灯，这也是911 Targa所保留的。

排气管造型方面，保时捷911 Targa标配斜方形排气。如果你想选择椭圆形或者升级为四向布局，甚至有运动型排气系统，可以选择政府提供的多种可选服务。车展上展出的911 Targa是一款选装的运动型排气系统，下图最右边是银色的运动型排气尾管，售价3.59万元。

　　如果不仔细观察可能很难发现“银色尾管运动型排气系统”与“带银色运动型尾管的运动型排气系统”的差异，两者在可视范围内的排气造型区别为后者在排气管内设置了一组黑色内管。 12下一页阅读全文