解读梅赛德斯-奔驰最新概念车EQXX

奥迪A7L 参考价：41.87万起

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在世界各地都在以各种方式庆祝元旦假期的同时，梅赛德斯-奔驰也为世界各地的车迷送上了一份令人惊喜的礼物。他们发布了一款风阻系数仅为0.18cd的概念车，这款车看起来相当耐人寻味，前脸是未来的EP9，车尾是奥迪A7LL。当然，它还拥有世界上最大的轻薄车载屏幕，覆盖范围最广。除了这些，这车还有什么有趣的地方？

1续航里程:预计峰值续航里程可超过1000公里。

电池容量:目前没有具体数字，但奔驰表示不会超过100 kW/h。

3最大马力:电机可达150 kW。

4整车尺寸:预计长度4630mm，轴距2800mm，略小于目前海外C级。

如何实现如此高效率:首先是0.18的风阻系数，再加上车辆优秀的空气动设计。

6车辆内饰亮点:车内最大的亮点是贯穿两侧a柱的大屏幕，尺寸为47.5英寸，分辨率为8K。除此之外，各种可再生材料和车内材料也是亮点。

能否量产:官方表示这款车是按照量产车的标准设计的，但能否实现量产还是未知数。

远景EQXX作为一款概念车，乍一看并没有给人太多的惊喜，但是经过与品牌人员的沟通，得知这款车在未来的量产过程中很大程度上会以概念车为主。车前的一些车辆看起来很完整，足够宽大和流线型的设计赋予了这款车非常新颖的设计。同样的密封格栅也显示了新能源汽车的身份。

车身尺寸方面，整车长度为4630mm，轴距为2800mm，作为对比，奔驰c的海外标准轴距为4750mm，轴距为2865mm，从数据上可以看出车辆并没有看上去那么长，车辆B柱后面车顶明显的下探，说明车辆为空的空气动力学设计做出了牺牲。

车重方面，作为新能源车，整车只有1750kg，在重量上不算太吃亏。结合车辆的优秀设计，这款车的风阻系数只有0.18cd。

作为一款概念车，值得一提的是，在显示技术方面，车辆外观上有很多细节。车头有可打开的空空气动力学通风口，车圈也有可打开的通风口，为了让车在弯道有更好的空空气动力学性能。

毫无疑问，车内47.5英寸的穿透屏充分展现了车内的科技感和未来感。左右两侧a柱屏幕分辨率可达8K，支持全3D路线图和10m高度鸟瞰，为驾乘带来全新体验。

车辆内部的做工和用料更加精致。材料多为来自植物的高档布料、复合纤维、蚕丝纤维、合成革等环保材料。车内几乎没有动物绒毛和皮革制品，地毯采用竹炭纤维。

2022年，国内外众多汽车厂商都面临着造车思路的转变。更多甚至更全面的电动化、电气化，无疑会成为更多汽车厂商的共同话题。随着内燃机汽车时代的到来，汽车的发明者梅赛德斯-奔驰一直想在电气化的道路上再次成为先锋。EQXX在设计和产品上更强调降低风阻，而不是改善电传动系统的物理特性。显然，这也是电池技术没有太大突破的一条新路。我们将继续关注新车的更多消息，第一时间带来报道。