丑萌丑萌的 广汽本田全新飞度实拍解析

飞度 参考价：8.18万起

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第一次怀疑自己天秤座的审美。这一次，我居然站在了所有人的对立面。很显然，我觉得新飞度（查成交价|参配|优惠政策）很可爱，但我周围的朋友都说它很丑。直到有朋友说“丑可爱，丑可爱”，我才恍然大悟——这可能是我认为最准确的描述了。

告别GK5。你得叫它GR3。

广汽本田全新飞度已在多个一线城市展示。这是飞度家族的第四代车型。作为“民用超跑GK5”的全新一代车型，底盘代号为GR3。记住，你可以叫它雅阁（查成交价|参配|优惠政策），飞度，但一定不能叫它飞度。会显得你对车一窍不通。跟我读G-R-3。你还记得吗？开个玩笑，lol。

自去年东京车展发布日版新飞度以来，人们对其外观就有两种声音。不管你觉得它美还是丑，至少大家都认同“可爱”。说到孟，大灯造型功不可没。展车采用带透镜的LED大灯。不知道以后还会不会这样。

国产的和日版的不一样。

其实日版新飞度长得更可爱，广汽本田对外观做了一些修改。最明显的变化是国产版的格栅更大，所以可能会更照顾男性消费者。

新飞度将有两个版本，分别是超跑Pro(运动)和超跑Max(CROSSTAR)。后者是底盘更高的跨界版。两个版本都会有双色车身和双色内饰，但展车不是双色版。

超越Max(相声)的版本其实和日版是一样的。我预计超越Pro的销量会更高，超越Max的价格可能会贵一点，但给消费者多一个选择也是好的。

新飞度的轴距相比老款增加了2530mm，车身尺寸变化不大。别看小型车，无论哪一代车型，座椅空还是精致的座椅布局都让人印象深刻。虽然大部分媒体把飞度归类为两厢，但显然是小型MPV的车身设计，车的可用性会更好。

我看了看它车底的底盘。前麦弗逊后扭力梁并不是什么新鲜事。就是同级车应该有的样子。不过飞度的车底很平，底盘下的护板很到位，不仅有一定的保护作用，还能模仿高速下的气流增加行驶稳定性。我认为在这种不太贵的小车上安装护板是相当令人惊讶的。

内饰尚未公布。国产版取消了电子手刹。

现场展车覆盖着厚厚的黑色薄膜，内饰尚未公开。6月10日，广汽本田发布了几张飞度官图。我很喜欢新飞度的内饰，简洁大方，但是我能想到这个定位车用的材料会更经济，这个级别其实不重要，因为我的期望值不是很高。

细心的媒体人早就发现了国内版室内装修和海外的区别。最明显的就是日版的电子手刹标配变成了机械手刹。我还是觉得不重要。我知道你喜欢少花钱多配置，但是对于这个级别的车来说，价格才是最重要的。

不要以为国外的车便宜。豪华车因为税费低确实便宜，但其实国外的小型车比国内的贵。我没想到会这样。在日本，新飞度的起售价为155.76万两(基础版)，折合人民币10多万。如果这个价格在国内上市，那将是板上钉钉的事情。

在官图上我们能看到的是液晶仪表和全触屏。其实我更喜欢日版上有音量旋钮和几个按键的版本——这些细节不需要纠结，所以我需要一辆自行车。

不后悔:没有推出混动版。

动力方面，新飞度将延续现款1.5+CVT的动力组合，油耗和动力表现有口皆碑。可惜现在的小姐已经明确告诉我不会推出混动版，这多少有些让人失望。

但如果推出一定销量，不会很高，会被键盘大神诅咒死，因为日系混动车型的起售价折合人民币13.6万，已经是卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）混动的价格，1.5+CVT的动力组合油耗表现出色，但混动节油优势不会那么明显。

总结值得期待，不要期待太多。

目前在小型车市场严重萎缩的情况下，飞度4月销量依然达到近6000辆(5月销量还未公布)，可见市场对飞度还是相当认可的，而同价位同级别的大众Polo（查成交价|参配|优惠政策）销量也不过2000多辆。

在国内小型车市场，飞度一方面是代步神器，因为其空油耗和动力在同级中表现突出；也是基友“平民超跑”的一部分，改装俱乐部常驻会员；同时也是二手车市场的一个有价值的工具。

不知道新飞度在性能和隔音上有没有什么提升或者改变，但是考虑到定位和价格，它的改变肯定不会是翻天覆地的，所以期望值不需要太高。我相信飞度的产品力会不错，但是面对价格越（查成交价|参配|优惠政策）来越低质量越来越高的国产车，面对国内小型车市场的不断下滑，飞度是否还能保持江湖地位似乎是个问题。