国产的日产Pathfinder如何打动消费者

途乐 参考价：79.80万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(23条)

差不多一年前，全新日产探路者正式发布。作为日产专门针对美国市场推出的中大型SUV，虽然探路者在北美历史悠久，但这个名字对于国内消费者来说还是比较陌生的。

当时正处于国内中大型SUV领域竞争日趋激烈的节点。我想，如果日产探路者能引入中国，甚至国产，那日产就正好赶上了这趟快车。但考虑到探路者的出身、定位和几乎为零的人气，“引进国货”似乎真的很遥远。

但一切总是那么突然。春节前有消息透露，日产探路者将于2022年国产，预计年底正式上市。紧接着，国家知识产权局近日公布了日产探路者的专利图，进一步证实了该车有望国产的消息。看到这么新鲜的车型就要国产了，大家还是很迷茫，我觉得有必要给大家做做功课。

日产探路者是一款怎样的车型？

日产探路者的定位低于途乐（查成交价|参配|优惠政策）(全尺寸SUV)，高于楼兰（查成交价|参配|优惠政策）(中型SUV)。作为一款7座中大型SUV，已经发展到第五代产品。全新日产探路者与全新英国菲尼迪QX60同平台打造。

车头标志性的V-Motion前脸很大，营造出了这个级别车型应有的气场，两侧的分体式大灯增添了时尚气息。

侧面轮廓比较常规，看起来挺稳重的。值得一提的是，日产探路者尾部的设计手法与全新英伦菲尼迪QX60非常相似，细长的灯组与中央黑色装饰板相连，简洁耐用。

车身尺寸方面，海外日产探路者的长宽高分别为5004/1961/1768mm，略小于英国菲尼迪QX60，而轴距相同，均为2900 mm。

日产探路者的内饰采用了日产最新的家族式设计，整体布局与琦君相似。不过宽大的中央扶手让车厢明显更加舒展，12.3英寸的液晶仪表和10.8英寸的HUD平视显示器通过性能，9英寸的中控屏幕确实比它的尺寸小了一点。未来引入国内后更换更大的屏幕是必然的，只是希望原来那排实体按键和旋钮能保留下来。

动力方面，日产探路者在海外搭载的是3.5L V6自然吸气发动机，最大功率288马力，峰值扭矩351牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱，不过想都别想，这款发动机在国内自然没机会。据国内经销商透露，未来国产版将搭载2.0T四缸发动机，因此英伦版QX60和菲尼迪的动力很大概率相同，最大功率252马力，匹配9速手自一体变速箱。

对日产和未来定价的意义

2021年，日产在中国的表现可以算是不成功。轩逸（查成交价|参配|优惠政策）虽然仍占据车市第一的位置，但其销量在品牌中占比很大，所以这种发展不够均衡，对品牌本身也很危险。尤其是在老将琦君落马后，日产迫切需要一款新车型来担当SUV领域的门面。新日产探路者换代的时候，正好赶上国内中大型SUV领域全面爆发。所以将日产探路者引入中国也就顺理成章了。

不仅对于日产，对于英伦和菲尼迪，探路者的到来都有一定的影响。值得一提的是，全新英伦菲尼迪QX60已经预售了两个月，目前还没有正式上市。我猜可能是考虑到目前大家普遍看不起英国菲尼迪QX60，厂商在最终定价上有所刁难。在这种情况下，如果日产探路者这款“亲民版QX60”进入中国，为了避免自相残杀，英菲尼迪QX60（查成交价|参配|优惠政策）需要更多的考虑。其实日产探路者和英国-菲尼迪QX60的关系就像别克昂科威（查成交价|参配|优惠政策）和凯迪拉克XT6（查成交价|参配|优惠政策），看似无缝衔接却又相互制约。

所以，就像英国菲尼迪QX60一样，日产探路者的定价也是让厂商头疼的问题。探路者虽然是一款全新的车型，但在如此细分的市场环境下，其竞争对手无疑是途昂（查成交价|参配|优惠政策）、昂科威等车型，因此其起步价完全控制在30万元以内。而且考虑到竞品的市场偏好，探路者还是需要为后期降价留出一定的空空间。毕竟不是丰田，品牌号召力没那么强。另外因为探路者只提供2.0T的动力总成，所以上限不会太高。同样参考昂科旗（查成交价|参配|优惠政策），35万元左右对于顶配车型来说将是一个不可逾越的坎。

总结:就产品本身来说，其实新换的日产探路者还是挺符合目前国内市场需求的，中庸而不平庸，但是有一种难得的平衡。但我不得不说，它确实来的有点晚。在30万元的中大型SUV市场，燃油、混动、纯电动车早已遍地开花。虽然蛋糕很大，但它不能容纳很多人，所以没有多少剩下的了。另外最后一句忠告:国货要趁早引入，最终定价需谨慎。