2021款  马自达CX-30 EV自动版动力好吗 马自达CX-30 EV购车手册

　　纵观眼下的汽车市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。如果你想买一辆小型SUV，那可以了解下今天介绍的马自达CX-30 EV（询底价|查参配）。

　　马自达CX-30 EV车头呈现出犀利的设计风格，富有“杀气”，辨识度非常高，配合黑色饰物，十分亮眼。

　　马自达CX-30 EV搭载了一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率218马力，电动机总扭矩300牛·米，工信部纯电续航里程450KM。

　　该车匹配固定齿比变速箱。

　　这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，后排座椅方面，马自达CX-30 EV后排空间表现一般，不过还是能够满足日常使用的。再看下配置，马自达CX-30 EV配备了HUD抬头数字显示、全速域自适应巡航、胎压报警、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、360度全景影像、电动后备厢、车联网、并线辅助、自动驻车、车道偏离预警系统、远程启动、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、前排头部气囊、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制、CarPlay、CarLife，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2021款  马自达CX-30 EV自动版动力好吗，让我们来看看广大车主对2021款 纯电尊享版针对动力底盘的看法吧：网友@车车车车111说道：“整体的车身操控也是特别容易的，方向盘也很灵敏，刹车功能也是急刹急停。在加上主动刹车的一个功能搭配起来非常好用。之前开燃油车习惯了，整体车子太高端不太能够习惯。”

网友@aaaaa163说道：“感觉就是动力充沛，起步也是比较顺滑的，除了就是起步的时候尴尬的噪音，当然这个噪音在等红绿灯的时候也是有够尴尬的，不过起步速度还是挺快的”

网友@qdrunya说道：“马自达不是主打人车合一的境界嘛，我觉得在操控上它真的做到了，开起来得感觉真是超级棒，选择一段泥泞的小道去开。在走这段泥路的时候我还特意加速了一下猛踩了一脚油门，而且还来回转动方向盘，发现车辆一点都没有打滑，操控上稳得很，还有种得心应手的感觉。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）