北京现代途胜挂2挡有顿挫感是怎么回事

　　【太平洋汽车网】北京现代途胜挂2挡有顿挫感的原因：变速箱控制单元内有故障；变速箱油存量不足；变速箱油脏污。途胜车身的长宽高分别为4475mm、1850mm、1660mm，轴距是2670mm。

　　一辆行驶里程约12万km的2009年北京现代途胜2.0运动型多功能车。用户反映：该车发动机故障灯亮，变速器换挡冲击严重。 检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现没有任何故障码，断电复位后试车，故障不再出现，于是交车。第2天用户反映故障重现。车辆进厂后，维修人员根据故障灯的控制原理，分析认为有可能是变速器控制单元内有故障。检测变速器控制单元，发现故障码P0885—变速器继电器工作异常。查看变速器控制单元的数据流发现，电源电压在异常波动，用手指敲击继电器时发现电压为0V，此时继电器不再吸合了，车辆换挡冲击重现出现。

　　故障排除：更换继电器，故障排除。

　　通过反复刻意停车、加速、松开加速踏板，果然没过多久，几个关键数据出现异常。在一次急加速后，加速踏板已经释放，车辆处于滑行阶段，但数据流中的节气门位置开度一直显示为34°不动，节气门位置传感器电压为17V，氧传感器压在0.6~0.8V之间缓慢跳动。最后在车辆几乎停稳不动的时候， 节气门开度为23.9°， 给ECM的信号电压为1.3V， 几乎达到了全开的1/3。此时喷油器脉宽为15ms，不正常。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）