速派1.4t发动机涡轮什么时候介入

　　【太平洋汽车网】速派1.4t发动机涡轮在1500转时介入，速派是斯柯达旗下的一款中型汽车，这一款车的轴距为2841mm（毫米），长宽高分别是4869mm（毫米），1865mm（毫米），1489mm（毫米）。

　　涡轮增压具体介入跟排量相关，排量越大介入转速越低，其实实质是一直介入的，只不过到这个所谓的介入转速才能明显感觉到，机械增压的实质就是发动机带了个打气泵，这个增压转速和打气泵的转速是相匹配的，根本不存在介入转速这一说，发动机只要启动他就在工作。机械增压在低转速、怠速的时候效果非常明显，非常有优势！

　　但是机械增压转速越高对发动机动力性影响比较大，高转速的时候，动力损失甚至大过增压带来的补充。所以才有了所谓的双增压技术，就是低转速的时候用机械增压，高转速的时候用涡轮增压。汽车的涡轮增压器有两种机械式和电子式，机械式的启动后始终工作，它的位置按装在排气歧管后端利用排气来带动增压器中叶轮转动。

　　另一端按在进气道上，排气叶轮通过一根轴来带动进气叶轮转动，只是叶轮方向有区别，在发动机各种工况工作的速度是不同，在急加速的时候转速最快，在平稳转速时涡轮增压器转速最低。电子式的是用电机带动叶轮向进气道吸气，它的工作原理和吹风机一样。汽车涡轮增压器只有在不起动车的时候才不工作。涡轮增压是有排气来推动，所以只要汽车冒烟，涡轮增压器就工作。

　　很多年轻人在买车的时候，点名了要涡轮增压，为什么因为推背感强啊，开着爽！年轻人甚至认为，涡轮在介入的时候，推背感最强，其实涡轮在车子发动的时候就是介入的。只不过随着转速的提高，涡轮介入进一步增大。推背感更强。不要刻意去追求所谓的“推背感”，这并不是动力强劲的绝对代表！

　　涡轮介入跟转速有关，不同发动机介入阶段也不一样。通常的说法是“涡轮在1500转的时候介入”。事实上这一说法并不准确。其实只要涡轮达到一定转速，叶轮产生的进气压力高于自然吸气时的压力，就可以说涡轮介入工作了，而1500转则是达到了最大的增压压力状态，可以称为涡轮全开。但具体在什么转速开始介入则要视不同的发动机而定。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）