参观雪佛兰维修站：了解赛车版科鲁兹

科鲁兹 参考价：停售

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2010WTCC德国大奖赛开始前，与车168的联合申报团队参观了雪佛兰车队的进站口，让我们对赛车版的科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）有了更深的了解。让我们用图片和文字向你展示:

“WTCC·科鲁兹使用2.0升发动机，最大功率为275马力”

“发动机舱内的保温材料可以保证内部不会过热，前格栅的开口可以保证进气口在内部冷却下可以用胶带密封。根据当时的天气情况和温度，一般保证室内在85度左右”

技师正在调整轮胎位置，以保持前后轮胎水平。

“调试汽车时，驾驶员已经不在驾驶舱，需要一个配重来模拟车内实际载荷，大约是75公斤配重。”

“车顶后部配备摄像头，直接捕捉到后翼的雪佛兰标识，用细节保证广告效果。”

“赛车的数据可以通过数据线直接连接电脑，备份在车队的数据库中，也可以在赛车之间共享。”

“所有的轮胎都标有数字，还有特定的比赛、赛车手和轮胎位置。周末比赛通常使用60个轮胎。”

“轮胎加热器通常在赛前一个半小时左右开始升温，赛前三分钟装在车上的轮胎温度也是由当时的天气和路况决定的，至少会在60度以上。”

“比赛进行后，吹风机通过发动机冷却孔冷却发动机”